坐奔驰开宝马，奥迪呢？全新A6L低价策略能否奏效？

“坐奔驰开宝马”，自从私家车逐渐普及到国内千家万户之时，这一句俗语也随之普及。不能看出：奔驰更适合坐在后排享受，毕竟是全球第一的传统豪华品牌；而宝马一贯的运动形象与驾驶感受，让购车者更愿意坐在驾驶位享受。但已经取代沃尔沃、与奔驰/宝马并称为一线豪华品牌的奥迪又该有怎样的SLOGAN呢？

上一代的奥迪A6L依靠曾经的“官车”形象以及比宝马5系、奔驰E级更低的售价，在国内汽车消费市场披荆斩棘，成为了豪华品牌当中，单一车型月均10000辆的“常青树”。不过在奔驰E级与宝马5系先后换代之后，作为BBA当中最后一款换代的C级轿车，奥迪A6L这一次变得太多：

1、可能是上一代奥迪A6L的成绩傲人，也可能是全球车企都看好“年轻化”的设计。曾经那款适合40岁以上成功人士，或者高层干部的上一代A6L的官车形象被完全摒弃。随之而来的则是一款更像是运动车型的外观设计：更大的进气格栅、更犀利的大灯造型、更扁的车头车尾、以及视觉效果更加偏向“低趴”风的车身高度。无一例外的让脱胎于C8平台的全新一代A6L，从曾经油腻的中年大叔，一跃成为一个年轻的白领。

然而A6L的消费主力人群能够接受这种年轻、运动的造型么？相信40来岁的成功人士，可能并不会喜欢运动范儿过于表露的全新奥迪A6L。而摒弃了“官车形象”之后，想要购买A6L来提高身份的土老板们，也会掂量掂量该车的外形——毕竟不能撑面子了。

2、在上一代A6L身上出现的科技化的影子，次世代的全新A6L也很好的继承了下来。特别是在内饰部分，各种令人眼花缭乱的智能化功能一应俱全。并且内饰的设计风格也是相当独特，不对称的造型，叛逆感十足；而副驾驶前方中控台那里，如同一把睡着的电吉他一般的装饰，相当时尚。

但是还是那句话，该车曾经的主力消费人群——40岁以上的成功人士，能否接受这样的设计风格，并为此买单？可以问一问身边40岁以上的人，答案就知道了。至少我身边40岁以上的朋友，几乎都是异口同声的说：好看，但是我不会选。

3、全新奥迪A6L的定价还是延续了上一代的定价风格——比奔驰E级与宝马5系都要低——全系入门车型仅仅只要41.78万元。并且每一个价位都有两个车型可选——更加运动的动感型与典雅的致雅型。相比全新一代宝马5系43.69万元或者全新一代奔驰E级43.58万元的售价而言，价格便宜了近2万元。

但是已经脱离了主力消费人群的目标视线，还能靠2万元拉回消费者么？

写在最后

全新一代奥迪A6L是想通过年轻化的设计，让该车成为更年轻消费者的选择。但是25-30岁的消费人群要承担一辆指导价41.78万元的C级轿车，相当困难。就算是这个年龄段的消费者想要购买豪华品牌的C级轿车，相信更多的选择会是奔驰E级或者宝马5系，毕竟多2万元就能买到更高的品牌附加值，何乐而不为呢？