布局新能源汽车再出手 从恒大接掌NEVS看许家印造车强国梦

1月15日恒大宣告以9.3亿美元收购新能源汽车NEVS 51%的股份并占多数董事席位，这意味着许家印谋划已久的新能源汽车“棋局”已基本落成。恒大可说是有志者事竟成，在与FF和解分手后还不到半个月，恒大快速换道造车，将新能源汽车梦照进现实。

NEVS瑞典研发中心和生产基地

近年，恒大在多元化发展布局频繁，中国武术界有句名言，叫“一胆二力三功夫”。做企业也是一样,有胆识、魄力、眼光、谋略和格局的人，才能在商业大潮中脱颖而出成为佼佼者。恒大集团成立于1996年。这一年，房地产行业陷入发展低谷，直到中央提出“住宅建设成为新的经济增长点和消费点”，房地产行业迎来了重大利好，翻开崭新篇章。许家印在行业低谷时抓住机遇下海创业，并将企业名称取作“恒大”，他创办公司伊始，就志在把公司办成百年老店、基业长青！短短23年，许家印便带领恒大从刚开始七八个人的小公司，发展成为总资产1.77万亿、年销售规模超5500亿、员工14万人世界500强企业集团。

那么，取得巨大成功的恒大，为什么一定要进军新能源汽车行业呢？那是因为许家印管理的恒大，有着强烈危机意识，一直在不断探索新领域、新机遇。很快，新能源汽车进入了许家印视野。

据权威数据显示，2018年中国新车销售同比下滑5.8%，成为28年来中国汽车市场的首次负增长。尽管车市变冷了，但在大环境走低的情况下，新能源乘用车销售量却逆势上扬，同比增长61.7%至125.6万辆。

国家政策的鼓励支持，消费市场的强烈需求，给中国新能源汽车市场带来极大的想象空间和市场前景，正在进军高科技、谋求多元转型的恒大，希望抓住这一机遇，而布局新能源汽车，是恒大打响进军高科技的第一枪。

造出新能源车的关键在于其核心技术，而NEVS博得恒大一掷千金的关键砝码正在于其脱胎于萨博基因的尖端科技。资料显示，萨博汽车脱胎于军用飞机制造企业，早在1947年就推出首款车型。萨博在燃油车时代，一直以技术精良、动力强劲、安全性能突出而著称。在继承萨博工业基因的基础上，NEVS从2012年开始布局并深耕新能源汽车，迅速占据了行业的领先地位。

NEVS焊装车间

此外，NEVS在新能源汽车方面的自主知识产权覆盖了“三电”动力系统、车联网、自动驾驶、电池、车辆安全等多方面，且均在世界领先行列。借助与瑞典MIMER及美国Phanton Auto的深度合作，该公司的自动驾驶技术已达到量产级应用。

NEVS涂装车间

空谈技术而无法量产无异于纸上谈兵，NEVS不仅有两家具备量产能力的生产基地，而且已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，接下来还将基于全新整车平台开发并推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品，满足快速增长的不同市场需求。

NEVS总装车间

恒大此番觅得的“新伙伴”NEVS不仅有尖端核心技术，还有现成的量产车和具备量产能力的生产基地，将助力恒大造车加速落地。

广汇集团

2018年初，恒大开始多元化战略调整，宣布大规模进军高科技产业，先是同中科院签订千亿投资合作协议，继而大手笔布局新能源汽车。恒大接二连三对新能源车领域的投资可以说是环环紧扣。投资广汇集团是看中了其全球最大汽车经销商的地位，为造车铺路。据了解，广汇经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市，营业网点共有800个。拿下星罗密布于全国各地的经销渠道，恒大便可打通汽车流通、服务环节。

不仅销售渠道蓄势以待，生产基地也配置齐全。恒大此次并购的NEVS有三大生产基地，分别位于瑞典特罗尔海坦及中国天津、上海，其中前两大基地已具备量产能力，上海基地正在建设中，为接下来大规模量产交付提供有力保证。

这样就不难解释许家印为何执着造车，那就是在这场有着庞大市场前景的新赛道中，恒大利用国际资源研发全球顶尖智能电动汽车技术，从而把握中国新能源汽车行业变革的主动权，助力中国汽车行业实现弯道超车，站上汽车强国的顶峰。