本报讯（记者 曹婷）“西四环跨陇海铁路桥前期准备工作已经完成，现在开始转体……”16日10点10分，西四环上跨陇海铁路西幅转体桥正式开始转体。随着西半幅转体桥转体就位，整个跨越陇海铁路转体桥昨日也正式完成施工。
四环线及大河路快速化工程是由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，途经郑州市郑东新区、经开区、管城区、二七区、中原区、高新区、惠济区、金水区。全线采用城市快速路标准，共设27座主要立交。作为整个工程的首个转体桥，该转体桥位于高新区铁炉车站（陇海线三等货运站）站界附近直线段，施工方将西四环高架层分东、西两幅，在现有的西四环地面道路两侧跨越陇海铁路，东幅桥已于去年12月19日完成施工。
据四环线及大河路快速化工程设计联合体总负责人介绍，陇海铁路为双线电气化铁路，正线为无缝线路，考虑到对铁路的影响，整个桥梁采取了分幅式跨越。
此次转体的是西幅桥，全宽16.5米，转体总重量12200吨。采用68米+68米的T型钢构跨越陇海铁路，与陇海铁路下行线夹角为75.9°，桥梁按正交设计，桥下净空不小于9米。西幅桥体主墩布置在陇海铁路的北侧，采取由西向东顺时针转体75.9°，转体桥上下承台均为矩形，之间设有转体系统。主梁采用支架现浇法施工，通过转体体系转动上跨陇海铁路。
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