1月15日，恒大集团旗下恒大健康发布公告称，以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。
这也意味着，恒大自2019年1月初与FF“和平分手”后，率先找到了下家。
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2019年1月初，FF内部邮件曝光了与恒大的分家方案，这也意味着和平分手后双方或将分道扬镳。
缘分已尽的二者都开始了新的寻觅，FF创始人贾跃亭需要新金主的驰援以继续支撑其昂贵的造车梦，恒大则将目光重新投向造车新势力，以期找到FF的替代者，承载其在新能源汽车领域的愿景。
就进展而言，恒大似乎更为顺利。
收购NEVS成第一大股东
公告显示，恒大健康收购NEVS 51%股权的9.3亿美元收购款项将分两期支付，第一期的4.3亿美元在2019年1月15日已完成支付，余额在2019年1月31日或之前支付。
根据公开资料，NEVS是国能电动汽车瑞典有限公司发布的电动汽车品牌，后者于2012年收购了瑞典萨博汽车，继承了萨博的历史和所有知识产权。除了源于萨博的先进造车技术，NEVS还以萨博为基础转型新能源汽车。萨博作为一家老牌欧洲高端车企，以技术性能和安全性能著称，其前身是军用飞机制造企业，其将飞机制造技术和经验应用于汽车生产。
《国际金融报》记者据此联系国能汽车相关人员，其表示暂不方便回复。
有汽车行业人士对《国际金融报》记者表示，NEVS在新能源汽车领域的布局或正是恒大此次向NEVS抛出橄榄枝的原因。
如果把时间轴拉长，我们会更清晰地看到恒大在新能源领域的布局。2018年9月，恒大战略入股广汇集团，成为其第二大股东。广汇集团旗下的广汇汽车是全国最大的汽车经销商，截至2017年底在全国拥有11家区域公司，1200多个销售网点。此番收购NEVS 51%股权后，也意味着恒大已完成新能源汽车基地、研发、生产、销售及售后服务全产业链“拼图”。
过往造车路
2018年3月的香港业绩会上，恒大首次公开释放出进军高科技领域的信号，彼时其表示，恒大将积极探索高科技产业，逐步形成以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，高科技为龙头的产业格局。
对于高科技产业的方向，恒大集团董事局主席许家印给出的关键词是“大产业”，一切似乎都在为汽车产业铺垫。
随后，恒大与中国科学院在北京签署全面合作协议，拟在未来十年投入1000亿元与中科院共同打造三大科研基地，标志其正式进军高科技产业。
2018年6月25日，恒大的科技首秀终于揭开神秘面纱。当日，恒大宣布以67亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。Smart King为时颖公司与Faraday Future原股东成立的合资公司。
如此，恒大成了贾跃亭造车梦想的“新救主”。
随后许家印视察FF，贾跃亭携FF全体高管全程陪同视察。再到2018年8月，恒大成立FF中国总部，高调宣布恒大法拉第未来的十年战略规划。
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一切井然有序地向前推动着。
然而，双方蜜月不过百日便戛然而止。围绕着FF控制权的争夺战一直持续到2018年12月31日晚间，贾跃亭与恒大以达成重组协议的方式宣告“和平分手”。
一切过往，皆为序章，再度牵手，只为造车。
（国际金融报记者 孙婉秋）
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