连续两年,郑州机场客货运坐稳中部地区“双第一”

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  河南商报首席记者 陈诗昂

  1月14日,河南省机场集团发布郑州机场2018年成绩单:郑州机场完成旅客吞吐量2733万人次,同比增长12.5%,增速在全国2000万级以上前22个大型机场中排名第一。一年净增的客运量超过300万人次,全国行业排名由去年的第13位升至全国第12位。完成货邮吞吐量51.5万吨,货运规模继续稳居在全国第7位;客货运规模继续保持中部地区“双第一”。

  

  回望郑州机场这一年

  能连续两年作为中部地区机场客货运“双第一”,并不容易,如果梳理过去一年郑州机场的大事件,大概能找到原因。

  2018年5月,郑州机场联合5家机场、9家航空公司共同成立“豫-西北机场中转联盟”,巩固提升了中转优势,2018年郑州机场保障中转旅客同比增长60%,“郑州中转”市场吸引力进一步增强。

  2018年6月30日,河南省人民政府与中国民用航空局联合下发了《郑州国际航空货运枢纽战略规划》,中国民航局组织编制首个国际航空货运枢纽战略规划,该规划将郑州国际航空货运枢纽的四个功能定位为:全球航空货运枢纽、现代国际综合交通枢纽、航空物流改革创新试验区、中部崛起的新动力源。

  2018年8月,西部航空郑州分公司成立,郑州机场进入多基地公司运营的新阶段。

  2018年11月,国务院印发《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》,在对外航权谈判中支持郑州机场利用第五航权,在平等互利的基础上允许外国航空公司承载经郑州至第三国的客货业务,积极向国外航空公司推荐并引导申请进入中国市场的国外航空公司执飞郑州机场。到2018年底,郑州机场已经有一批国际货运航线享受第五航权,其中卢货航已争取增加了航权配额,并新增其在美国、欧洲、澳洲通航点及第五航权额度。

  郑州机场的“家底儿”

  过去一年,郑州机场持续提升了“网络通达性、通关便利性、保障基础性”三大核心竞争力。

  货运方面,作为“空中丝绸之路”的主力军,河南机场集团采取了一系列的举措支持和提升郑-卢“空中丝绸之路”建设,加密航线航班,逐步扩大以郑州为中心,“一点连三洲,一线串欧美”的航空国际货运网络,进一步提升口岸功能。通过强化运力引进、增强货运集疏、拓展航线网络,郑州机场新引进6家货运航空公司,新开8条货运航线,新增6个通航点,全货机定期航班稳定增长。

  到2018年年底,在郑州机场运营的货运航空公司21家(国内6家,国际地区15家),开通货运航线34条(国内5条,国际地区29条);通航城市40个(国内12个,国际地区28个)。物流集聚效应日益凸显:其中2018年仅承运的一个服装品牌就有1.7万吨,同比增长89%;集疏的国际快邮件1.9万吨,同比增长10.4%;累计保障的电子产品同比增长18%。

  客运方面,郑州机场以扩大时刻容量、拓展国内、国际航线网络为重点,持续加快基地建设,进一步扩大郑州机场客运规模,新引进5家客运航空公司,总数达55家,新开客运航线39条,总数208条(其中洲际4条,亚洲区域23条),新增通航城市19个,总数达116个。南航、国航、厦航、深航、海航等航空公司逐步加大了在郑州机场过夜运力的投放,到2018年底,郑州机场过夜运力首次突破50架,总数达57架。

  河南省机场集团负责人表示,据预测,2019年春运郑州机场预计完成客运量约368万人次,同比增长12%以上,平均每天航班计划达到710架次。河南机场集团将全力做好春运各项保障工作,确保郑州机场安全态势整体平稳、服务质量持续向好、航班正常不断提升的良好开局,确保实现2019年一季度工作“开门红”目标。(编辑:华丽娟 戴晨曦)

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