蔚来实现量产誓言何小鹏慷慨兑现赌注新势力增长路上却来了 鲶鱼

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  在游侠、奇点汽车陷入PPT造车的口诛笔伐后,蔚来用数据回应了对新势力造车持贬低态度的嘲讽者们。截至2018年12月31号,蔚来7座电动SUV ES8累计交付11348台,其中12月份交付了3318台,这一销量数据与沃尔沃S90看齐。从7月开始交付,到12月销量爬升至3000台,蔚来只用了5个月,而且更重要的是蔚来现在最大的问题不是销量而是产能。对于蔚来来说,未来已来。

  

  何小鹏“认怂”,兑现诺言,给“死对头”点赞

  面对蔚来达成1万辆销量的誓言,曾与蔚来董事长李斌对赌的小鹏董事长何小鹏大气承认,“恭喜蔚来和李斌在2018年交付超过1万辆,这说明造车新势力是有足够战斗力和自我成长新速度的。”除了祝福,何小鹏承诺自己也会支付蔚来ES8顶配的购车款。

  

  可是,12月份何小鹏并不是这样说的。当时何小鹏还在纠结这1万辆究竟是下线1万辆还是终端销量1万辆的问题,这不由得让广大吃瓜群众表示何小鹏是否意图毁约。不过大佬终究是大佬,双方虽是死敌,可朋友间的交情却很深。在何小鹏表示认赌服输后,蔚来的李斌在何小鹏微信下留言,待小鹏G3达到1万辆销量,自己也会出资购买一辆G3以示支持。

  

  鲶鱼入华,造车新势力的”老大“来了

  这几天,除了何小鹏愿赌服输外,另一则令吃瓜群众沸腾的事情就是特斯拉在上海临港投资500亿的超级工厂了。特斯拉项目将成为上海有史以来最大的外资项目,临港区政府也将为特斯拉提供经营贷款以及配套支持。

  

  除了地方政府的鼎力支持外,中央政府也对该项目寄予了希望。马斯克除了参加超级工厂的开工仪式外,还拜见了我国总理李克强。作为中美贸易的一个样板工程,特斯拉得到的资源倾斜,比之势头凶猛的蔚来、小鹏并不遑多让,巨大的鲶鱼来了。

  

  ”鲶鱼效应“指鲶鱼在搅动小鱼生存环境的同时,也激发了小鱼活力。对于新造车势力来说,特斯拉妥妥是鲶鱼了。李斌不只一次在公开场合表达过对特斯拉的欣赏,除了李斌,何小鹏在小鹏G3发布会上对特斯拉公开电池技术也表达了敬意。

  可特斯拉目前市值已然超过通用、福特等一众巨头,业绩也在第三季度实现了爆发,成为全球首个季度盈利的新能源造车巨头。同时旗下的MODEL 3销量已经超越宝马3系、奔驰C级等同级别车型。按照马斯克的规划,特斯拉在年底就可实现量产,届时MODEL 3的价格将从目前的近50万直接降到30万的水平,造车新势力的生存难度将陡然提升。

  

  特斯拉的到来将极大地挤压ES6等车型的空间,展望未来,蔚来、小鹏能否突出重围,还得关注ES6、小鹏G3在2019年的销量表现。因为不论创始人之间如何制造噱头打赌,最终能够让消费者买单的才是真正的一款好车。

  对于造车,何小鹏如履薄冰。在接受《南方周末》采访时,他谨慎地表示,新造车势力只有三发子弹。第一发,量产车型,打出知名度。第二发,中低端车型,快速走量,保护好羸弱的现金流,如果前两步没走好,第三发子弹就是最后的试错机会。目前,蔚来ES8仍在产能爬坡,而更亲民的ES6已箭在弦上,这似乎也说明了新造车势力是在钢丝绳上跳舞,如有不慎,灰飞烟灭只是瞬息之间。但愿明年年底还能看到造车势力们互相之间的打趣赌博,而不是裁员欠薪跑路。

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