长江三角洲地区建设一体化，江苏南部和上海再建设2条铁路
根据江苏省城际铁路的规划方案，出现了两条苏南进入上海市的城际铁路，它们分别是苏锡常将进入上海的城际铁路，从淀山湖进入上海的城际铁路。
江苏省使用城际铁路对接上海的方案，正是长三角城市群深度一体化的表现，也将有利于苏南地区和上海发展，这是近年来长三角一体化建设最为深化的阶段。
下面就是江苏省对接上海城市铁路的地图。
江苏省对接上海城市铁路的地图
在江苏省对接上海城市铁路的地图上面，可以看出进入上海的城际铁路一共有两条：
北部：苏锡常城际铁路，在上海市嘉定区方向进入上海南部：淀山湖附近的城际铁路，在上海市青浦区的方向进入上海
中国城际铁路的列车
中国城际铁路正是城市群当中最为方便的交通手段，目前中国大部分的城市铁路集中在大城市之间。
中国城际铁路的列车
长三角城市群的城际铁路则是另外一种情况、这个地区发达的中小城市比较多，比如苏锡常下面的县级市、上海西部的郊区，这个地区其实也需要城际铁路。
相比中国大城市之间城际铁路，苏南和上海城际铁路最大的特点就是站距比较近，因为每个县级市（或者上海郊区）的距离很近。当长三角的城际铁路覆盖了这些县级地区之后，这才体现了长三角一体化深度发展的特点。
下图表示苏锡常城际铁路进入上海市嘉定区的走向。
苏锡常城际铁路进入上海市嘉定区的走向
上海市嘉定区的北部预留了一条铁路进入上海的路线，沪通铁路、南沿江高铁、北沿江高铁都是从这个线路进入上海，前面图中苏锡常城际铁路的走向，应该也是这个方向。
下图就是淀山湖附近城际铁路进入上海市青浦区的情况。
淀山湖附近城际铁路进入上海市青浦区
淀山湖附近的城际铁路主要是服务于江苏省苏州市的昆山市，这条城际铁路进入上海市境内的地方是青浦区的金泽镇，后续可能分成两个走向。
向东北方向：主要在青浦区境内，沿着青浦城区的南部走到上海虹桥镇向东南方向：转向松江区境内，经过松江南站从目前的情况来看，青浦区境内的城际铁路应当是一个比较远期的计划，经过松江南站，并且打造松江南站枢纽方案则是最近要实施的。
上海市松江区的松江南站
根据以上对于江苏省城际铁路对接上海市分析，这种城际铁路的建设其实就是体现了长三角一体化深度发展的情况，这对于苏锡常地区县级市、上海西部郊区发展都是非常有利的。高铁的建立对江苏和上海两地的交通提供了更方便，对经济也是一件好事。
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