德国研制隐身战机比中俄还早,迫于美国压力无奈被放弃

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  (本文所用CG图均为网易谈兵独家约稿,转载请注明出处。)

  

  当前,具备独立研制隐身战机的国家只有中、美、俄三国。

  美国研制的F117战斗轰炸机、B2隐身轰炸机和F22隐身战机都已经服役,其中F117已经退出现役,最新研制的F35隐身战机也开始批量交付。

  俄罗斯是世界上第二个试飞苏57隐身战机的国家,不过,由于苏57存在资金不足等原因,直到今天都没有完成全部的测试,至于何时服役,外界还不得而知。

  

  

  中国是世界上第三个试飞歼20隐身战机的国家,不过,得益于综合国力的提升,歼20虽然首飞时间晚于俄罗斯苏57,但是发展速度远远超过苏57,最终,歼20在2016年8月25日,首架量产型歼20交付部队试用,使得中国成为全世界第二个正式装备隐身战机的国家。

  在大家的认知中,可能研制出隐身战机的国家,也就中、美、俄三家了,不过,事实真相却并非如此,有一个国家研制隐身战机的时间,可能比中俄两国都早,它就是德国。

  

  

  今天,我们就来说一下德国萤火虫超音速隐形战斗机,而言之该战机的公司,就是戴姆勒-奔驰航空公司。

  上世纪80年代初,西德空军开始探索隐身战机的研制,受制于当时的技术,西德萤火虫隐身战机采用了多面体机身设计方案,以便更好的把雷达波反射到多个方向。

  从外形上看,萤火虫飞机和同时期出现的美国F117战机较为类似,不过,从最后的研制情况可以知道,两者并未存在技术上的借鉴,完全是两国独立研制的结果。

  

  

  当时,德国空军想要通过萤火虫战机,获得中距离作战方面的优势,因此,萤火虫项目对战机的定位,是该战机不仅更轻便、更便宜,而且要具备隐身性能,从而具备中距离作战方面的优势。

  为了验证萤火虫战机的可行性,西德制造了多架萤火虫隐身战机缩比例模型,并进行了大量风洞试验,获得了大批隐身战机的关键数据。

  

  

  比如,为了获得隐身战机的最佳效果设计方案,西德开发了计算雷达横截面的计算方法,机身通过多面体设计,在保证隐身性能的同时,还通过从其锋利的前沿产生涡旋系统产生升力等,这些关键数据的获得,为萤火虫战机的研制,起到了巨大的推动作用。

  在设计上,萤火虫飞机外形最大的特点,就是锐角和方形面板,整体看上去类似于一个钻石的平面图。

  

  

  尾部设计有一个垂直尾翼,机头和驾驶舱舱盖看上去十分锐利,发动机进气道则被设计在机腹下面,外形为倒三角形状。

  这些设计表明,萤火虫战机是一款更加追求隐身性能的验证型飞机,德国空军可能希望在此基础上,研制出一款真正的隐身战机。

  资料显示,萤火虫飞机驾驶员1名,飞机全长14.5米,宽6.5米,高度2.3米,空重4吨,起飞重量5.5吨,

  

  

  从这些数据可以知道,萤火虫是一款超轻型战机,这种飞机并不具备多少实际使用价值,更多的是用来进行技术探索和验证。

  这一款验证机设计理念方面十分超前,已经是具有划时代意义的产物,事实上,西德空军也很满意萤火虫的设计方案。

  可惜保密没做好。在1987年的一个参观访问活动中,美国空军代表团在德国戴姆勒-奔驰航空公司的厂房中,意外的发现了这款萤火虫隐身验证机的风动模型,在衡量了这款验证机模型后,美国空军觉得这款飞机如果成功问世,将会极大的促进西德空军的力量发展。

  

  为了打压西德航空企业的技术储备,美国强行终止了西德对萤火虫飞机的进一步研制,最终,迫于无奈,西德只能被迫放弃萤火虫飞机的后续研发。

  从设计理念上来说,萤火虫基本上和美军F117飞机属于同时代的产物,这也是两者在外形上惊人相似的主要原因。

  受制于隐身材料和技术的情况,两者想要获得最佳隐身效果,只能通过对外形进行针对性的设计,以便能更好的将雷达波反射到不同方向,从而保证自身隐身性能。

  如今,萤火虫隐身战机模型被存放于德国格哈德·诺依曼博物馆,通过这架简单的飞机模型,诉说着西德空军曾在隐身战机研制领域的努力,作为一款早期探索隐身战机设计方面的先驱者,我们有必要对这款飞机表示应有的尊重和敬意。

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