中国e车网讯:1月4日,记者从贵阳市有关部门获悉,作为全国唯一建设市域环形铁路的省会城市,贵阳市域快铁有望在年底“画圆”。届时,贵阳市区外围组团将与中心城区连成一片。
据介绍,贵阳环城快铁定位于客、货运I级双线铁路,按区域轨道交通I级双线客运铁路设计。其中,小碧经清镇东至白云联络线为贵阳市域快铁西南环线,全长81.1公里,桥隧总长约53公里,占比近70%。线路自贵阳市南明区小碧乡起,经孟关、花溪、清镇至白云区,全线设马寨、孟关、花溪南、大学城、党武、天河潭、湖潮东、贵安、清镇东、翁井、金阳南、金阳、白云西、白云北等车站。
贵阳市域快铁工程于2013年8月开工,西环线清镇东至白云段设计时速为200公里,南环线小碧至清镇东段设计时速为160公里,另含马寨联络线3.067公里,设计时速为80公里。与其他跨区域的铁路不同,贵阳市域快铁主要承担客运任务,采用公交化运营模式,站间距缩短至2.5公里左右。小碧经清镇东至白云联络线为贵阳市域快铁西南环段,位于贵阳市境内。
西南环线预计2019年开通运营,届时将与已运行的贵阳枢纽铁路东北环线相连成“一环”,构建闭合环状铁路网,把市区外围组团与中心城区连成一片。西南环线建成开通,将加速贵阳“半小时经济圈”形成,市民往返观山湖、花溪、清镇等片区之间,将可通过快铁及轻轨等方式实现“同台换乘”。
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