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江苏省13市地铁规划,131条轨道交通线路 | 未来城市车型大盘点

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未来江苏将有131条轨道交通线路(未来还会增加),其中南京有27条(不包含有轨电车),镇江6条,常州14条,无锡12条,苏州32条(不包含有轨电车),南通8条,泰州6条,扬州8条,淮安7条(不包含有轨电车),盐城4条(不包含有轨电车),宿迁4条,连云港4条(包含有轨电车),徐州11条。

江苏目前已经通地铁的城市:南京,无锡,苏州

江苏建设中地铁的城市:常州,南通,徐州,镇江(南京地铁宁句线已开工,宁镇线前期准备预计2019年开工建设)

江苏即将建设地铁的城市:扬州(南京地铁宁扬线前期准预计2019年开工建设)

江苏正在规划地铁的城市:泰州,淮安,盐城,宿迁,连云港

城市轨道交通(地铁、轻轨)车辆类型可分为:A、B、C、D及L(B2)五种。五种车型的主要区分是车体宽度。A型一般在21-24米;B型19-21米;C型15-19米。地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号,其中A型列车宽度最大,载客量最多。在北京、上海、广州、深圳、南京等城市运营的部分线路使用了A型列车。

A型车:南京地铁常规线

A型地铁列车技术先进、节能环保、可维护性好,多项技术居世界先进水平,车辆寿命可达30年。A型地铁列车一般采用高强度、轻量化、大断面的鼓型铝合金车体,4动2拖6辆编组,车宽为3米,总长约140米,最大载客量2520人,被誉为地铁家族的“巨无霸”,特别适合新建地铁条件好、运量需求大的城市。

A型车是地铁列车中型号中,宽度最大、载客量最大的车型,尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用。

标准A型车车宽3米,车高3.8米,车体有效长度22.1米,一般为8者6节编组,轴重16t,单向小时最大客运量4.5-7.5万人。

南京地铁10号线,6节编组A型列车

  • 南京地铁(运营中)

南京地铁已开通运营线路共有10条,包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9号线,共174座车站,地铁线路总长378千米,线路总长居中国第4(仅次于上海、北京、广州(包含广佛线))、世界第5位,构成覆盖南京全市11个市辖区的地铁网络,南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市。截至2018年12月,地铁1号线北延、地铁2号线西延、5号线、7号线、S6号线正在建设中;4号线二期、6号线、10号线二期、11号线一期、S4号线、S5号线、S8号线南延、S10号线已进入前期准备阶段,将于2018年至2020年陆续开工建设。至2030年,南京地铁将建成27条地铁线路。

南京地铁3号线

B型车:南京地铁市域S线(S1号线,S3号线,S6号线,S7号线,S8号线,S9号线)、无锡轨道交通、常州轨道交通、苏州轨道交通、南通轨道交通、扬州轨道交通(预计)

B型地铁列车:长19米,宽2.8米,例如南京地铁S线

南京地铁S1机场线,6节编组B型鼓形列车

标准B型车车宽2.8米,车体有效长度19.8米,多数为6节编组,少部分4节编组,轴重14t,单向小时最大客运量3-5.5万。

目前6B车型,是我国应用最广的地铁车型,多数的地铁城市和路线采用的就是该车型列车。

B型车按照受流方式不同还可分为B1型车和B2型车,B1型车为第三轨(接触轨)供电,B2型车为接触网供电。

南京地铁S9宁高城际,3节编组B型鼓形列车

  • 无锡轨道交通(运营中)

无锡地铁(Wuxi Metro)是服务于中国江苏省无锡市的城市轨道交通,其第一条线路于2014年7月1日正式开通运营,使无锡成为自深圳、苏州、宁波后,第4个独立拥有地铁的非省会省辖市。无锡地铁未来将有8条市内地铁和4条城际地铁组成,共12条。

无锡地铁6节B型鼓形车

  • 常州轨道交通(建设中,2019年通车)

常州市成为全国第29个、江苏省第4个获批建设城市轨道交通的城市,也是2011年全国城市轨道交通安全大检查以来第一个获批建设的城市,常州轨道交通1号线一期工程前期于2013年开工。常州市轨道交通共规划设置了6条城市轨道交通线路,共208km,还预留了与周边城市、外围组团(片区)相衔接的市郊线。

未来常州地铁将有6条市内地铁和8条城际组成,共14线

四动两拖6辆编组的B2车型

  • 苏州轨道交通(运营中)

苏州轨道交通(Suzhou Rail Transit)是指服务于苏州市的城市轨道交通。其第一条线路——苏州轨道交通1号线于2012年4月28日11时18分开通试运营,标志着苏州成为国内首个建设并投运轨道交通的地级市。未来苏州将由32条轨道交通组成,其中包括20条常规线,12条城际线组成。

苏州轨道交通

  • 徐州轨道交通(建设中)

徐州地铁(XUZHOU METRO)又称徐州轨道交通,是服务于江苏省徐州市的城市轨道交通系统。徐州是淮海经济区第一座、徐州都市圈第一座、长江以北非省会和非副省级城市第一座、苏北第一座、中国第35座获批建设轨道交通的城市。徐州地铁近期建设1、2、3 号线一期工程、3号线二期工程、4号线、5号线及6号线,总规模为171.8km,127座车站。徐州地铁远景线网由7条城市轨道普线和4条城市轨道快线构成,总规模323.1km,177座车站,其中换乘车站31座,包含2座三线换乘车站。徐州地铁1号线、徐州地铁2号线及徐州地铁3号线一期工程已全面开工建设。1号线、2号线和3号线预计分别在2019年9月、2020年10月和2020年12月通车试运营。未来将由11条轨道交通线路组成。

徐州地铁

  • 南通轨道交通(建设中)

南通地铁(Nantong Rail Transit,NTRT)又称南通轨道交通,是服务于中国江苏省南通市的城市轨道交通系统。截至2018年12月,南通地铁在建线路为1号线一期和二号线一期,在建总里程达60.032公里。

南通地铁远景线网由4条市区线和4条市域线组成,线网总长约324km,其中市区线总长170.8km,市域线总长153.2km。

  • 扬州轨道交通(扬州地铁规划中,南京地铁宁扬线前期准备中)

扬州轨道交通是服务于江苏省扬州市的城市轨道交通系统。规划设8条线路,其中5条中心城轨道,2条都市区快轨线,1条城际铁路线。线网总长约240公里。车站总数100余座,其中16座为换乘车站。扬州市轨道交通近期建设方案市区线路共涉及3条,分别为扬州地铁1号线全线、扬州地铁2号线一期和扬州地铁5号线一期。南京地铁宁扬线前期准备中预计2019年开工建设。

C型车:宿迁轨道交通(预计),镇江轨道交通(预计),泰州轨道交通(预计),盐城轨道交通(预计),淮安轨道交通(预计),连云港轨道交通(预计)

一般是我们说的轻轨车型,鲜见于地铁线路

根据我国标准,城市轨道交通中采用中型铁路系统,路面电车每小时可载客约7000人;能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5~3.0万人次的称为轻轨。若采用大载客量车,能适应远期单向高峰小时客流量为3.0~6.0万人次的统称为地铁。C型车标准车宽2.6m,车长与B型车差不多19m、轴重11t、编组一般为2-4节,单向小时最大客运量1~3万人。所以我们提到C型车一般指轻轨车型,如长春轻轨4号线采用的就是国标C型轻轨电动车,长60米,车体宽2.65米,每列车可载客500人~600人,单向小时最大客运量仅为地铁A、B车型的一半不到。目前上海轨道交通5号线、6号线、8号是极少见的地铁线路上跑C型车的案例。

上海地铁8号线,6节C车/7节C车

  • 宿迁轨道交通(规划中)

宿迁市轨道交通(SuQian Metro)是服务于中国江苏省宿迁市的城市轨道交通系统。宿迁轨道交通线网规划方案为放射网结构,由4条线构成(不含市域线),全长约80公里.

宿迁市城市轨道交通远期规划为4条市区线,预计线网总长80km,拟采用轻型跨座式单轨交通系统制式。

  • 镇江轨道交通(镇江地铁规划中,南京地铁宁句城际正在建设中,宁镇城际前期准备中)

镇江地铁未来呈6+2形式,即6条镇江市内地铁和2条南京地铁

2条南京地铁分别是:宁句城际S6线和宁镇城际S10线

宁句线已经开工,宁镇线前期准备中预计2019年开工。

  • 泰州轨道交通(规划)

泰州市共规划了6条轨道交通,总长度127km。

  • 盐城轨道交通(规划中)

未来将有3条常规线和一条市域轨道构成。

盐城轨道交通1号线——经过先锋岛—建军路商业中心—铁路客运站—河东行政区—河东商 业金融中心,线路长度约 21 公里;
盐城轨道交通2号线——经过城北物流中心—建军路商业中心—市行政中心—城南商务中心 —伍佑组团中心,线路长度约 27 公里;
盐城轨道交通3号线——经过高新技术园区中心—城西中心—城南商务中心—铁路客运站— 河东大洋湾—环保产业园区中心,线路长度约 33 公里。 规划轨道交通线路总长约 81 公里,密度 0.44 公里/平方公里;结合主要客流集散点设 置轨道交通站点,间距 1~2 公里。
盐城轨道交通市域轨道——市域轨道:建设联系盐城主城区—大丰城区—大丰港城的快速公交线路,采用市域轨道形式,由盐城铁路客运站出发经过新机场、大丰城区中心向东至大丰港城,沿新盐大道—226 省道—幸福路布局。

  • 淮安轨道交通(规划中)

淮安市初步规划4条地铁线路(除去城际线):淮海南北路传统走廊和枚皋路发展轴至高铁站为地铁1号线,全长33公里;淮海东西路传统走廊和老城区至高铁站为地铁2号线,全长25公里;翔宇大道传统走廊为地铁3号线,全长28公里;运南片区和开发区片区发展轴线为地铁4号线,全长28公里。4条地铁线将覆盖全市绝大部分功能片区、城市中心及重要组团中心,与高铁站双线交叉。未来将由7条轨道交通线路组成。(不包括有轨电车)

  • 连云港轨道交通(规划中)

规划轨道交通以轻轨方式为主,在既有连云港BRT快速交通线上远期建设四条有轨交通线路,总长度约119公里。

连云港轨道交通1号线——1号线(南北线):承担城市南北方向和老城东西方向客流,连接新海老城与滨海新城。采用轻轨系统。
连云港轨道交通2号线——2号线(东西线):承担城市沿海方向客流,连接滨海新城核心区与南翼地区,远期存在向赣榆延伸的可能。采用轻轨系统。
连云港轨道交通3号线——3号线(沿山线):承担城市沿山方向客流,连接新海与连云城区,有轨电车。
连云港轨道交通4号线——4号线(滨海线):承担城市滨海观光客流,采用有轨电车系统。

D型车:南京地铁城际S线(S2号线(预计),S4号线、S5号线(预计),S10号线(预计),S11号线)

适合新型城市轨道交通快轨线路

D型地铁列车:长22.8米,宽3.3米,按照最近的新标准,计划用于区域地铁线路,设计时速最高可达160km/h

L型车:预计江苏省内无

L型列车即直线电机列车。L(B2)型地铁列车:长16米,宽2.8米。例如北京机场线,广州地铁4,5,6号线列车。采用直线电机牵引。

直线电机运载系统是一个专用系统,不能与传统的城市地铁交通系统通用。所以目前L型列车服役的线路不多。

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