从市交通运输局了解到，为加快绍兴大城市建设，进一步增强绍兴中心城市（市区）与诸暨城镇组群、嵊新城镇组群之间的交通联系，我市启动了市区至诸暨、市区至嵊州和新昌的两条市域铁路规划方案研究工作。目前，该项目已进入规划招标阶段。这标志着绍兴城市发展将从“公路时代”迈向“轨道时代”。
《绍兴至诸暨、绍兴至嵊（州）新（昌）市域铁路规划研究的公开招标公告》
本次招标范围为：绍兴至诸暨线路全长50公里、绍兴至嵊（州）新（昌）区域全长80km。
市域铁路：又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在50---100公里之内，其车站距离短、密度大，平均旅行时速在25～35公里之间。市域轨道交通属于广义城市轨道交通的范畴。
绍兴市域发展从“公路时代”迈向“轨道时代”
去年4月28日，绍兴风情旅游新干线正式开通运营。
同年9月（钱清站－绍兴站－上虞站）通车，密切了越城、柯桥、上虞三区之间的交通联系。
远期，绍兴城际铁路还将和杭州对接，从钱清站向西延伸至杭州南站。
在不久的将来，若开通城际铁路专线，绍兴到诸暨、嵊州、新昌等下辖县只需30分钟就可到达！
2020年后，绍兴将正式进入“全市域高铁时代”和“市区地铁时代”
绍兴以后的出行将越来越方便了
2022年前，绍兴全市范围内将建成杭温高铁、杭绍台高铁，与目前已有的杭甬高铁一同，形成绍兴全市范围内的高铁网络。今后从绍兴市区出发可以乘坐轨道交通通达周边任何一座城市。
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