一说到出行打车，想必大家的首选应该是“滴滴出行”吧！网约打车平台何其多，不过最近歪猫发现马云也打算跟滴滴瓜分这块蛋糕，旗下的共享单车“哈罗”有所升级！
在共享单车行业，随着摩拜被美团收购后裁员，ofo深陷资金困境，让 哈罗 成为最大获益者，不过哈罗的野心显然已不仅仅是在共享单车，它已开始上线网约车业务，继与嘀嗒、首汽约车合作后如今更计划直接介入 网约车市场 推出顺风车服务！
曾收购了唯一具有威胁的Uber中国之后，滴滴在前些日子也是犯了大忌，由于过分的追求规模利益，而置顾客安全和司机权益于不顾，不仅让很多正规司机因为收入而叫苦不迭，而且还发生了很多起乘客安全事故，引发了社会上强烈的舆论谴责，导致滴滴顺风车业务无限期下线，企业陷入整改当中。
在滴滴顺风车下线后，不少用户都转向嘀嗒的顺风车，然而由于嘀嗒未能提供丰厚的补贴，它仅仅是采取给予乘客更低的价格来吸引乘客使用，这虽然确实吸引了不少用户转用嘀嗒顺风车，增加了嘀嗒的用户数，但是由于嘀嗒的价钱太低，司机们接单意愿并不强！
显然，目前的国内网约车领域急需出现一个拥有大量用户基础又能支撑起平台初期建设的新入局者，与滴滴形成"对垒"姿态，在彼此竞争中推动行业良性发展。近日，滴滴的最强对手终于出现，由哈罗单车升级后的哈啰出行正式宣布开始招募顺风车车主，在风波之后率先试点上线大家期待已久的顺风车业务。
哈啰出行作为一个以共享单车起家的新兴品牌，近几年在投靠了阿里巴巴旗下的蚂蚁金服之后发展尤为迅速。不仅成功抓住了摩拜单车、ofo小黄车的发展困境，一举成为共享单车中的用户量第一品牌，而且还获得了阿里方面的亿元融资，背靠支付宝的芝麻信用认证，获得了大量的流量扶持和数据共享。
所以，哈啰出行之所以敢进军顺风车业务，想必也是因为有支付宝芝麻认证在做靠山，不然很难避免乘客和司机之间的安全问题。而且阿里巴巴在过去也有进军网约车领域的想法，此次哈啰出行的试点估计也是阿里方面的先行试验，歪猫猜想阿里应该有大量的补贴和支持哈罗。
哈啰出行官方还表示，想要成为旗下顺风车车主必须满足一下条件：
1、满足一年以上驾龄
2、合法拥有所驾驶车辆的使用权
3、并且同意授权芝麻信用分和用户协议
成为车主的条件极为简单，入门门槛较低。而对于此前传的沸沸扬扬的网约车三证许可则没有明显要求，这让很多想要认证的车主来说算是一个天大的好消息了
据官方消息表示，首批运营点在成都、上海、南京这三个网约车市场较为成熟的城市开始试点，在以上地区的用户可以叫上一辆哈罗顺风车试试！有阿里的支持，相信各方面都不会比滴滴的体验感差吧！
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