人人车杜希勇:模式与技术创新,共建二手车交易新生态 | 爱分析活动

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  三大技术创新助力模式创新

  近日,爱分析在京举办2018爱分析·中国汽车科技高峰论坛,汽车科技领域标杆公司人人车联合创始人、CMO杜希勇受邀发表主题演讲。

  人人车是二手车C2C交易模式服务商,通过模式与技术上的创新建立了新的二手车交易模式,从而提高了二手车交易流程的效率与用户体验。现将人人车联合创始人、CMO杜希勇演讲实录分享以飨读者。

  杜希勇:大家好,我是人人车联合创始人、CMO杜希勇,非常感谢爱分析,很荣幸参加本次中国汽车科技高峰论坛,

  大家可能都看过黄勃演绎的人人车的广告,还是简单介绍两句,人人车是一个综合性的二手车交易平台,成立于2014年,到今天已经有4年多的时间了。

  01

  C2C2.0:二手车交易的

  严选模式

  我们最早在国内推出了C2C的二手车交易模式,我们称之为叫C2C 1.0,这种交易模式的优势是个人直接交易,没有中间差价。

  但是C2C 1.0也有劣势,撮合交易的效率比较低,车主卖车的效率较低,二买车也需要跑来跑去看车,一次只能看一辆车,而且交易的体验也相对较差,比如冬天我们在北京路边交易,体验是不太好的。

  所以我们对C2C 1.0模式进行了升级,我们称之为C2C 2.0,也就是二手车严选市场交易模式。人人车理解二手车新零售就是线上与线下模式的结合,以严选模式进行的二手车的交易。

  在严选交易模式中,当车主想要卖车的时候,如果车型符合严选的标准,我们的智能定价系统就会赋予它一个C2C的交易价格,并以这样的C2C的交易价格交易,如果车主对价格满意当天就可以付款。

  与此同时,这辆车会被放到人人车的严选二手车市场,并以同样的价格卖给买家,买家在严选市场中,所有的车都是经过我们的智能定价系统定价的商品。

  智能定价,智能监测功能的加入,使严选模式提前锁定了优质车源,买家在人人车严选市场可以一次看上百辆二手车优质资源,大大提高了交易效率,也提升了用户体验。

  02

  三大技术创新助力模式创新

  

  大家知道创新分成两种,我们刚才讲二手车严选模式是一种商业模式上的创新,而另外一种则是技术的迭代和升级。严选模式是C2C 2.0是对1.0模式上的迭代和创新,这样的迭代和创新是基于技术与数据的积累进行的,主要体现在三个维度上。

  一是基于人工智能的二手车的检测,也就是二手车检测的智能化。二是基于人工智能的二手车定价。三是基于智能增强的二手车交易效率的提升。

  03

  技术创新之一:智能检测实现标准化严选

  我们先说一下智能检测。我们知道,一个二手车的交易用户,在交易过程中最担心的不是说我多花了两千块钱,最担心的是买到坏车,买到事故车。

  二手车的检测是一个非常复杂的话题,因为一辆车有两三万个零件,可能跑了三年五年,对车辆的车况很难做到精准的检测,传统的二手车检测非常依赖评估师这个角色,依赖评估师个人的技能、经验、职业操守等等,所以传统的二手车检测非常难以做到高质量的标准化。

  人人车现在每年检测大概300万辆二手车,积累了大量车辆车况的数据,有自己的分析模式,并且在过去几年当中,我们持续的把检测工具进行智能化升级。

  评估师在检测一辆车的时候需要用到各种仪器,我们把这些检测工具智能化,逐渐把评估师从一个技术岗位降级为一个数据采集员,评估师通过我们的249项标准化的检测,通过一些智能化的检测工具检测每一辆二手车。

  评估师采集到的数据会实时回传到平台进行分析,并通过对于维修保养记录、车险理赔记录进行对比分析,可以做到90%准确的掌握二手车车况,极大降低了对于评估师个人的技能、经验与职业操守的依赖。

  一言以蔽之,检测的智能化实现了不依赖人的标准化的严选。

  04

  技术创新之二:人工智能进行科学定价

  第二个部分叫做基于人工智能的二手车的估值定价。二手车的公平定价是困扰用户的另外一个难题,一直到现在,国内其实也没有特别权威的第三方二手车估值平台。

  因为一辆二手车的价值和很多变量相关,包括品牌车型、车辆工况、新车发布、市场行情等因素都相关,价值瞬息万变,在不同的时间点价格也不一样,比如现在马上临近春节,有大量的新车降价,又有大量的新车发布,优惠促销因素等都会影响二手车的价格。

  我们过去三四年里,在基于人工智能的二手车估值、定价系统上做了很多的投入,现在基本上可以做到超过80%的非冷门车型的准确定价。我们的人工智能定价系统给出的价格要比评估师给出的价格更准确、稳定。

  而且随着我们交易的价格,数据的积累,通过越来越多的交易价格的数据去训练我们的定价模式,会使得系统不断进化并更加准确。实际上,我们现在人的工智能定价系统给出的价格,定价的偏离宽度和深度都是优于人工定价的。

  目前,我们二手车严选市场收车给出的价格,95%以上都是基于我们人工智能定价系统给出的价格。

  05

  技术创新之三:技术赋能提高交易效率

  

  第三个问题是交易效率,传统的二手车交易效率很低,环节非常多,交易流程会非常长。一辆车从车主最终卖给一个买家,中间有非常多的交易环节,交易效率非常低。

  我们人人车有自己的交易系统和交易工具,每一个环节都有系统的赋能,我们叫做智能增强(IA),用智能增强的交易系统、交易工具辅助评估师提升人效简化环节,从而提高交易效率。

  我们的交易工具和系统经过不断的打磨,已经成为了行业的最优赋能工具。上面讲了四点,一个是人人车的交易模式的创新,从C2C 1.0到C2C 2.0,以及技术上的创新,也就是基于人工智能的监测智能化,基于人工智能二手车的定价估值系统,基于交易赋能工具,这三个方向的创新。

  而无论是模式上的创新还是技术上的创新,我们希望达成一种什么样的效果呢?我们希望的不是说未来这些都是人人车独有的平台、工具、能力,而是希望把我们在模式上的创新和技术上的创新分享给市场和行业,形成一个开放的生态,赋能于整个市场。

  人人车要做的,不是打造一个属于人人车的二手车严选店,而是共同建设整个行业、市场的生态,只有这样才能真正通过技术的创新、模式的创新改变二手车行业,实现人人车的理想,让更多用户可以放心的买车、卖车、用车,谢谢大家。

  

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