皇京港项目的成功建设，对我国，马来西亚和新加坡会产生什么影响

不少人说皇京港项目是围堵新加坡。用460亿去搞惨新加坡那是不可能的。何况牵头去投资的是广东省。本意很简单，是奔着赚钱去的。参与投资的企业是寄望着赚回本。国家支持是寄望着降低运费更好为一路一带服务。马来西亚是白白赚到的一个良港和长期饭票。

新加坡受损原因是新加坡要被迫降价参与竞争。一个丹戎港都能让新加坡降价20%。皇京港呢？反正新加坡的钱袋子肯定是要大幅受损了。富人反正可以投资大陆，投资美国，投资皇京港。靠码头直接赚钱的中产和外籍人员呢？为这些中产服务的其他人员呢？是时候考虑开车一小时，去皇京港找工作了。

有些人说软件不好对新加坡影响不大。认为软件很重要固然没错。但具体问题具体分析就不一样了。马来西亚这个港口的中期目标是分掉很大一部分去往中国的中转业务。而不是全面和新加坡竞争。但这已经对新加坡带来了极大影响。

很多人说什么贪污什么的，显然对中转业务不理解。多数货物并不会对当地国产生太多影响，当地国只是提供一个尽可能快捷简便的场地和服务，你的货物在这里过一下就好。和本国的法律之间，完全可以通过保税区、自贸区等形式进行隔离。粗俗的说，就是收一个仓储费用、货物调度费。由于货物中转多了，再提供金融服务，帮忙做货款交接。

货物中转方面，新加坡恐怕优势不大。但在金融、以及提供中转业务的协商方面，新加坡优势很大。毕竟这里最大的挑战是，要面对全世界各种各样的客户，要给不同的客户拉郎配。这需要极高的素质。但是，如果这些货物本身全都是送往中国的，那中转业务的协商的难度就大幅降低了。对马来西亚来说，简单的从上海请一个班子来就好了。这样就可以在进入南海之间就把货物重新安排好。

那么金融方面呢？也简单啊。因为交易一方是中国。对欧洲、中东、非洲的客户来说，本来是要去上海、广州参与协调的，现在马来西亚就搞定了。机票和效率都提升了啊。我们来看一看去年的一个石油新闻上的图

对于这些油船来说，基本都来自伊斯兰国家，主要去往中国和日本韩国。我们先只考虑去往中国的，只要这些油船都选择皇京港，这已经足以让港口跻身世界前列了。而油船停靠主要是补给。皇京港的补给码头2019就投入使用了。诸位可不要只想到军舰补给啊。

马来西亚本身是伊斯兰国家，那么意味着，选择这里，皇京港就可以变成伊斯兰世界和东亚东南亚的石油窗口。相比之下，服务伊斯兰国家方面，马来西亚在文化上比新加坡更加有优势。同时，由于这部分短期只是针对中国的，就算马来西亚什么都不做，只要请中国的团队过来，就可以提供让人满意的服务了。而正好，这个港口是中国运营的。再看看石油以外的其他情况。这是最新的船运图

短期来说，从地中海过来那条最大的航线，可能还是会选择新加坡。但东非洲运往中国的原物料为何不选择马来西亚呢？在文化上马来西亚更接近啊。而且，反正都运往中国，直接在中国人运营的港口转运，多方便啊。同样的有伊斯兰的巴基斯坦、孟加拉。他们的纺织品等出口到中国的初级工业品为何不在伊斯兰的马来西亚中转呢？印度虽然不是伊斯兰国家，但印度文化对马来西亚有极大影响，文化上比新加坡亲近多了。

在我看来，固然欧洲国家通往东亚的航运还会选择更加亲西方的新加坡。但环印度洋方面的航运，会越来越倾向选择马来西亚。再说法律方面，学习流程和规范的时候，只要学和自己文化相近的马来西亚那一套就够了。不必多学一套新加坡的”西方发达国家规则“。

毕竟，新加坡是继承英国的，要求高，而且和发达国家可是有引渡条例，又受到美国的控制。如果本来不违反自己国家和中国法律的，由于文化相同也不会违反马来西亚，为何还要冒险途径法律体系更加高要求的新加坡呢？本来只是和中国做生意，点对点好好的，停个新加坡，因为一不小心就违反了美国的意愿，搞得倾家荡产的何必呢？而目前看，这部分可能占新加坡航运的大半。新加坡肯定会受到重大打击。

另外，可能还有雪上加霜的事情发生：印尼排华亲日，在南海搞事。我认为和皇京港有一定关系。因为这确立了中国希望把中转转移到马来西亚的规划。中期来看，中国不太可能和印尼合作搞中转港了。同样是伊斯兰国家，同样的具备文化上和中东东非亲近的优势。眼看着去往中国航运这个肥肉从美军手下的新加坡走到了马来西亚。美国惹不起，中国可是可以惹一下的。指不定就给点肉了。何况，还有大量去往日本韩国的船呢。趁着日本急切在南海搞事，就拿着皇京港这个样板，拿着PPT去找日本说，你在印尼也搞一个港口吧。日本韩国的货运在这里中转好不好。

印尼政府日前已初步决定在西爪哇省的Patimban建设该国最大级别港口，新港口年集装箱吞吐量预计将达750万，计划明年开工并力争在2019年部分开港。
港口建成后将交由日本和印尼的合资企业运作，这也是日本在海外建设的最大规模港口。

这个港口不在马六甲。但这个成功之后，为何不能复制到马六甲呢？新加坡受影响肯定是很大的。各位在新加坡的人才，是时候做出决定了。这不是20年后，而是5年后就要面对的困境了。

那个碧桂园和皇京港之间太远了。”新加坡旁“意味着靠新加坡吃饭。这是逆潮流的。值得关注的是皇京港旁边的投资项目。应该有机会成为小迪拜。