捷达刚换的正时皮带又出问题了吗! 师傅, 没有, 这次是更换水泵!

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  前几天,小编到汽修厂就见到汽修师傅正在一辆捷达的发动机前维修,正时皮带已经被师傅给拆下来了!当时小编很是好奇,这辆刚换过正时皮带的捷达又出问题了吗?师傅却回答:没有,这次是更换水泵!

  原来发动机的水泵存在轻微渗漏冷却液的问题,只有换新水泵才能解决问题!师傅上次更换正时皮带时,已经发现发动机水泵有轻微渗漏冷却液的情况,当时建议车主更换,但是车主没有更换,这次渗漏严重,只好重新把换好的正时皮带给拆下来!下图所示,这就是需要更换水泵的捷达王。

  

  下图所示,这辆捷达王的行驶里程已经超过了34万公里。车主说这辆车到现在还没有大修过发动机,只是发动机存在轻微的漏油情况,并且发动机的油耗还比较高一些!

  

  小编刚到汽修厂时,师傅已经把正时皮带安装好了,如下图所示。由于发动机水泵需要正时皮带提供动力,所以说更换水泵就需要拆下正时皮带!橙色区域所示的就是师傅刚换好的新水泵!

  

  下图橙色箭头所示,这是新水泵,只要把正时皮带拆下,拆卸和安装水泵就比较容易了!

  

  那么旧的水泵到底是什么样的呢?下图所示,师傅拿着旧的水泵来给小编介绍:绿色区域所示的是水泵在冷却液中起作用的位置,给冷却液提供动力,橙色区域所示的是外部与正时皮带连接的齿轮!

  

  下图橙色箭头所示,这里还有冷却液的痕迹。师傅说,水泵外部设计有一个小孔,当水泵的密封圈出问题的时候,这个小孔就会流出冷却液!这次,就是从水泵的这个小孔里面渗出冷却液!

  

  汽修师傅很快就把新的水泵给安装好,并且把正时皮带外壳也给安装好了。下图所示的是它的节气门,我们可以看出节气门位置有一些机油,这些机油就是发动机里面的机油蒸汽,本应该进入发动机燃烧,但是由于一些原因,在节气门附近聚集了一些,容易导致节气门脏污!所以,汽修师傅清洗了节气门!

  

  最后,汽修师傅添加冷却液,然后启动发动机,一直到电子扇正常打开,这就说明冷却系统正常!同时师傅检查了新换好的水泵,没有出现漏水的情况!

  其实,师傅在第一次更换正时皮带时就发现了水泵轻微渗漏冷却液的问题,建议车主更换,但是车主不舍得更换,这次渗漏冷却液的速度变快了,就必须要更换了!我们车友可以简单了解一下这个维修案例!

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