广东国改年终高潮迭起:越秀金控百亿出售广州证券,越秀集团150亿买入省国企广晟旗下交通资产包

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  临近年底,广东省国企改革不断传出大动作。

  越秀集团官网发布,12月28日,越秀集团与广东省广晟资产经营有限公司(简称“广晟公司”)就150亿元高速公路资产转让达成协议。

  这一协议转让再次昭示着广东省国企改革不断迈入深水区。

  广晟公司属于广东省国企,越秀集团则属广州市国企。

  签约仪式上,广晟公司董事长许光表示,“广晟高速公路资产包股权的转让,实现了国有资产在省属企业和市属企业之间的转接优化、科学布局,将成为广东省国企改革新样板,发挥很好的示范带动作用。”

  从主营业务看,通过此次协议转让,广晟公司将退出工程地产非主业业务的步伐,推动广晟公司的资本向矿业、电子信息、环保等资源性、引领性行业聚集;多年来一直聚焦地产+金融的越秀集团则进一步发挥交通板块“稳定器”,几日前其旗下上市公司越秀金控(000987.SZ)出售了广州友谊和广州证券两大资产。

  一买一卖之后,越秀集团的战略转型路线开始显露雏形,也令越秀金控“蹊跷”出售广州证券的真实意图浮水。

  省、市属国企转接

  处于改革开放前沿的广东,在本轮国企改革中表现亦十分抢眼。广晟公司与越秀集团此次协议转让属于国有资产在省属企业和市属企业之间的转接。

  官网显示,本次协议转让的广晟高速资产包作价超过150亿元人民币,控股里程约200公里。资产包所涉的三条高速公路经过多年运营,路费增长稳健,剩余收费期限较长,具有显著的地理优势,从道路所处区域的经济情况来看,项目位于鄂东地区,是湖北省内经济和人口的聚集地,将受益于区域人口及经济稳步增长带来的货流及客流量的提升。

  三条高速公路中,两条公路为武汉市出城通道,受益于武汉市辐射效应,线位优势明显;另外一条高速公路则是经国务院审议通过的国家高速公路网规划,即“71118”网的纵向组成部分之一。资产包预计在2022年左右迎来快速增长期,未来路费收入预计将持续增长。

  对此次签约,许光表示,“广晟高速公路资产包股权的转让,实现了国有资产在省属企业和市属企业之间的转接优化、科学布局,将成为广东省国企改革新样板,发挥很好的示范带动作用。”

  这并非是越秀集团和广晟公司第一次大规模的合作。

  签约仪式上,越秀集团董事长张招兴表示,“越秀集团和广晟公司拥有良好的合作基础,2014年12月就签署了《全面战略合作框架协议》,并就南沙滨海新城项目开展了密切合作。此次签约,标志着双方的合作更进一步,更深一层,迈上了新台阶。”

  出售广州证券别有深意

  距离越秀集团此次签约巨额收购交通资产之前4日,12月24日晚间,中信证券(600030.SH)和越秀金控双双发布停牌收购资产公告,中信证券拟以发行股份购买资产的形式收购越秀金控持有的广州证券100%股权,这一事件迅速被刷屏。

  该事件的关注度一方面在于龙头券商收购中小型券商代表的证券行业兼并整合,更在于越秀金控借壳广州友谊之后的三年多就一直艰难从其它股东收购剩余的广州证券股份。

  令人费解之处在于,越秀金控好不容易全资控股广州证券,最后竟然一把全卖了。

  卖掉证券牌照的金控还是金控吗?为什么卖?除了出售广州证券,越秀金控将广州友谊也一并出售掉,出售完这两大主力资产,越秀金控只剩下越秀产业基金、越秀租赁等相对较小资产。如此大瘦身之后,越秀金控未来将走向何方?

  21世纪经济报道记者曾于12月25日将上述问题以邮件形式发送给越秀金控,不过至今未获得回复。

  当日,越秀金控证券事务人士曾对21世纪经济报道记者表示,“公司正在研究、谋划转型,后续会提交董事会审议。”

  对于如何转型,该证券事务人士也并未进一步解释。而今随着越秀集团协议受让交通资产,一买一卖之际,也令越秀金控“蹊跷”出售广州证券的真实意图浮水。

  签约仪式上,张招兴表示,“今年以来,集团面对经济下行压力加大、金融强监管、地产严调控的严峻局面,迎难而上、积极作为,主要经营指标实现稳步增长,取得了来之不易的经营业绩。预计全年实现营业收入475亿元,利润总额约120亿元,总资产规模超过5200亿元。面向未来,越秀集团将继续深化改革创新,全力抢抓粤港澳大湾区的建设机遇,坚持做稳做强做大金融、做强做优做大地产、稳定发展交通的战略定位。在这个过程中,越秀集团十分希望能同各级国企深化合作,实现共谋发展、合作共赢。”

  从1985年作为驻港窗口公司成立,以贸易起家,后续通过参股、购股等形式,介入电厂、水泥、房地产、金融、交通等领域,期间也在不断出售一些不具竞争优势的资产。回望整个越秀集团的发展史,是一部不同经济背景下的不断取舍史。

  广州证券在目前的券商格局下,爆发式突围的可能性几乎不再,今年俨然成为越秀金控的“拖累”。1-11月,广州证券母亏损1.19亿元。

  几经转型后,越秀集团形成了以房地产、交通基建、金融为核心的“3+X”产业体系,其中“X”是指造纸等。

  交通基建作为越秀集团的发力主业之一,张招兴指出,“高速公路转让协议最终得以签署,对越秀集团发展交通主业具有非常重要的意义,有助于越秀集团进一步发挥交通板块“稳定器”的作用,增加发展后劲。”

  一买一卖之后,越秀集团的战略转型路线开始显露雏形。不过,急剧瘦身的越秀金控该如何发展?毕竟,越秀金控是越秀集团旗下唯一的A股上市平台。

  “越秀金控可能有大资产注入。”近日,广州某机构人士对21世纪经济报道记者表示。

  是否是交通基建包括本次150亿元受让的高速公路资产注入,目前还不得而知。

  同行资产整合大棋

  聚焦主业、业务整合是今年国企改革的一部大戏。

  从中国神华(601088.SH)、国电电力(600795.SH)合并火电资产,到金隅股份(601992.SH)、冀东水泥(000401.SZ)组建水泥合资公司,央企和地方国企的同行业资产整合案例频出。

  在业内人士看来,合并同类型式的国企改革不仅有利于解决同业竞争问题,也有利于资源协同以及行业的良性发展。

  广晟公司与越秀集团此次的协议转让也在昭示着广东、广州国企正在进行国有资产的大整合,从而令相关国企退出非主业、聚焦主业。

  对于此次协议转让,许光指出,“广晟高速公路资产包股权的成功转让,将加快广晟退出工程地产非主业业务的步伐,推动广晟公司的资本向矿业、电子信息、环保等资源性、引领性行业聚集,进一步增强广晟公司主业的核心竞争力。”

  另一方面,越秀集团则通过本次协议受让,更加充实交通基建的主业。此外,越秀金控将百货资产转让给广州市另外一家百货国企广百集团,令广百的百货业务更进一层楼,整合大棋已然落子。

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