国际陆海贸易新通道重庆江津班列正式开通运行

今天（28日）上午，一辆满载江津五金机电产品的国际陆海贸易新通道江津班列，在轰鸣的汽笛声中缓缓驶出珞璜铁路综合物流枢纽，这批江津货物，将沿着中新（重庆）互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”直通广西，之后这些商品将陆续走进东盟各国，并分拨往全球其他国家，这标志着国际陆海贸易新通道江津班列正式开通运行。

此外，中国西部（重庆）东盟商品、农副产品分拨中心也在今天正式揭牌。

全球商品可通过“陆海新通道”江津班列直达江津

国际陆海贸易新通道江津班列，是江津区依托江津综保区及江津独有的“水公铁”多式联运优势。该班列，将从珞璜铁路物流枢纽出发，利用铁路、公路、水运等运输方式，向南通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达东盟各主要物流节点，并辐射至全球。

国际陆海贸易新通道江津班列今日首发

今后，来自全球、从广西上岸的商品，通过“陆海新通道”江津班列直达江津，并通过“水公铁”多式联运分拨到西南乃至全国市场，物流成本极大降低。

早在几天前，国际陆海贸易新通道广西防城港—重庆江津班列已在防城港举行了发车仪式。这趟由南向北行驶的国际陆海贸易新通道“上行”班列，满载30个货柜，包括大豆20柜，食用植物油10柜。如今，首批从广西防城港通过国际陆海贸易新通道进入江津综保区的货物已经抵达目的地。在这里，他们将通过分拨中心分发至内陆其他城市。

广西防城港至江津的首次班列正缓缓行驶

目前，重庆市民每年消费的进口水果大约有超过一半来自东盟国家。过去，由于物流条件限制，货物只能从广州、深圳通关，再由公路运输至重庆，不仅物流成本高企，长时间运输也影响水果品质。

随着珞璜综合铁路物流枢纽的建成，今后一个冷链箱从东盟进口的运输成本将从过去的13000元，缩减至4300元左右，大大降低了重庆市场消费进口水果的成本。

中国西部（重庆）东盟商品、农副产品分拨中心揭牌

中国西部（重庆）东盟商品分拨中心，位于重庆江津综合保税区，重点将依托在江津综合保税区保税商品展示展销中心一楼的“重庆·东盟商品直销中心”开展东盟商品的分拨、销售等。

据江津区相关负责人透露，目前，该中心占地面积约3000平方米，参展商品包括东盟10国约410种商品，涉及的种类有食品，美妆个护，家居用品等；精品馆约170种商品，涉及的种类有美妆个护、家居用品，保健品，母婴产品，等等。目前，东盟各国的展销点还在不断完善，更多的商品还在不断丰富当中。

此次揭牌的中国西部（重庆）东盟农副产品分拨中心落户在重庆双福国际农贸城。计划通过3到5年建设，把这个农副产品分拨中心建成功能要素齐备、集聚效益强、辐射范围广的国内知名的区域性进口水果、海产品集散中心。

中国西部（重庆）东盟商品分拨中心、中国西部（重庆）东盟农副产品分拨中心揭牌成立后，江津区将成为来自东盟十国商品、农副产品的重要物流节点。未来东盟的货物，通过国际陆海贸易新通道江津班列，将源源不断地供应重庆乃至全国各地。

为扩大国际陆海贸易新通道江津班列进出货源，江津区正在积极申请普货运价下浮政策，让更多的普通商品运输享受到陆海贸易新通道的政策红利。目前，经过申请，经过江津和广西有关方面确认，通过国际陆海贸易新通道江津班列运输的有关货物，将享受普货运价下浮30%的优惠。

到2020年，力争通过国际陆海贸易新通道江津班列进行的货物交易额达到50亿人民币，货运总量突破10万吨，集装箱吞吐量突破5000标箱。到2022年，中心交易总额达150亿人民币，货运总量突破30万吨，集装箱吞吐量突破1.5万标箱。

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上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 吴娟 摄影报道