共享单车这一年：摩拜卖身，ofo生死未卜，哈罗风生水起

文／杨剑勇

共享经济兴盛时期，各种共享创业的公司如雨后春笋般涌现出来，其中，共享单车经过疯狂后，去年行业就开始进入倒闭潮，众多抢占风口的玩家最终成为死“猪”。到如今，幸存的摩拜、ofo和哈罗单车命运各不相同，在2018年，三强争雄局面已接近尾声，然而，哈罗单车在蚂蚁金服的资本加持下，发展势头已盖过摩拜和ofo。

ofo遭遇千万人挤兑押金

ofo面临千万人退押金潮，让ofo再次处在风口浪尖之上，仅仅至少在10亿元以上，而本身就面临资金压力的ofo，则迎来了史上至暗时刻，供应商起诉，用户挤兑押金，对于跪着也要活下去的ofo，面临诸多考验。

图片来自ofo官网

在过去两年，ofo和摩拜之争市场刷爆网络，不仅圈用户，更是利用物联网技术包装，以此提升在技术上领先地位，到底谁才是物联网智能锁等争论不休。物联网高级顾问杨剑勇指出，最终物联网没有为ofo开启新篇章，而是艰难地支撑。在困难时刻，作为ofo创始人戴威更是用心灵鸡汤勉励员工，其中最为著名的就是引用丘吉尔的至理名言激励每一位ofo员工，只是死扛的ofo最终难免悲壮收场，不过，笔者依旧希望戴威能在困境中逆势而上。

摩拜卖身

共享单车疯狂烧钱时代已过去，摩拜卖身美团后开始精细化运营，在美团这棵大树下也好乘凉，利用物联网技术，基于大数据的人工智能平台精确掌握车辆需求，优化运营策略，深化精细化运营水平。

不过，摩拜也在经历人员调整，有消息指出美团对收购的共享单车摩拜进行人员优化，另外，胡玮炜也宣布辞去摩拜CEO。但在大多人看来，她成了人生赢家，此前有消息指摩拜卖身后，这个美女创始人套现15亿，让两个昔日风光无限两个年轻人命运截然相反，ofo在多次资金困境中，戴威强调跪着也要活下去，悲壮局面令人惋惜。

哈罗出行完成近40亿元新融资

12月27日晚间，来自界面消息，哈罗单车在9月左右完成了新一轮融资，蚂蚁金服和春华资本联合领投，老股东继续跟投，次轮融资额高达40亿元人民币左右，尽管未得到官方证实，但今年公开的就有多轮巨额融资，让ofo一跃成为共享单车最大黑马，更是业界首家免押金的共享单车企业，截至12月中旬，目前已经为1.61亿用户免除押金达320亿元。

在ofo面临千万人挤兑押金之际，哈罗在12月20日风光地举办了一场科技出行 共赢未来全产业链大会，在哈罗看来，共享出行是技术和商业的进化，代表的是智能化和数字化的出行，共享出行作为智能物联网第一次大规模化的线下应用场景，共享单车改变了传统两轮产品全产业链的结构，在车辆制造之外，还增加了智能锁制造、移动通讯、云计算等领域企业。

自哈罗单车在去年和永安行旗下永安行低碳合并后，借助上市公司永安行的光环，让哈罗单车迅速爆红。杨剑勇进一步指出，蚂蚁金服作为上市公司永安行第二股东，在永安行低碳和哈罗合并后，并后得到蚂蚁金服巨额资金扶持，让这家名不见经传的哈罗单车以一匹黑马形势崛起，并且频繁得到大额资金支持。当摩拜卖身后，ofo资金压力处在生死边缘，唯独哈罗在共享单车领域玩的风生水起，不缺资源，不缺资金，用户更是飙涨，来自哈罗公开的数据显示，注册用户突破2亿。

此外，哈罗全国60多个城市同步接入首汽约车网约车业务。此前还接入嘀嗒出行，全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务，现在，哈罗顺风车车主也在招募中。哈罗在蚂蚁金服和永安行双重支持下，或许最终成为共享单车领域最大赢家，特别当前支持推进科创板发展，作为创立于上海的哈罗出行，在蚂蚁金服等支持下得到快速扩张，哈罗有望搭上科创板着一波红利。

最后

共享单车野蛮生长后，剩下的玩家延伸行业边界，以智慧出行来掀起新一轮出行浪潮，依托APP所积累庞大用户优势，向共享汽车、网约车和出租车业务延伸。如永安行主要业务是基于物联网和大数据分析技术的公共自行车系统、共享单车系统、共享汽车系统等到延伸至共享汽车运营，其共享汽车业务已在常州、泰州、苏州等投放运营，永安行表示，市场反应良好。未来公司将进一步加大车辆、停车点、充电点的合理投放，扩展覆盖区域范围，追求投放量和订单量的合理比例，保持该业务的良性发展。

在未来，随着智能汽车的发展，共享汽车和无人驾驶融合，有将带来全新的出行经济，不仅让市民拥有便利出行工具，也充分释放车辆使用率，真正做到环保出行，未来整个出行市场格局蕴涵巨大商机，仅乘客经济7万亿美元，新一轮智能出行浪潮也将会来临，拭目以待！

　　作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者杨剑勇，物联网高级顾问，获得“网易2017年度最佳签约作者”，致力于深度解读IoT和AI等前沿科技，基于对未来物联网洞察和对趋势判断，其观点被众多权威媒体和知名企业引用