（央视财经《第一时间》）昨天，“复兴号”动车家族的几位新成员集中亮相，其中的超长版“复兴号”列车还将于明年1月5日铁路实行新的列车运行图时，在京沪高铁上线运营。
在本次展示中，集中亮相的都是复兴号家族的新成员。其中，17辆编组超长版，时速350公里复兴号动车组格外引人注目。该车全长439.9米，载客定员1283人，载客能力跟16辆编组相比，提升了7.5%，相当于单列能多运送90名旅客。此外，超长版时速350公里复兴号动车组，全面适应了车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件，其检修维护技术与既有的时速350公里复兴号动车组一致，车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。该车将于2019年1月5日铁路实行新的列车运行图时，在京沪高铁上线运营。
京沪高铁线路十分繁忙，列车密度很高，每小时已经达到了通行12列高铁，想要通过增发车次来提高运营已几乎没有可能，因此决定通过提升单列高铁载客数量来增加运力。 除了超长版复兴号动车组，时速160公里动力集中复兴号动车组也是现场的亮点之一。它参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。
中国铁道科学研究院研究员 张波 ：原来座位车是直背的，它的椅背是不能调节的，而且车上的一些服务设施呢，比如充电的设施都是没有的，现在我们在这个车里面都进行了改进，它的座椅的椅背是可以调节的，座椅的间距也比以前要大一些
与传统机车牵引客车相比，新车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，提升旅客的乘坐体验，满足普速客车上大家对动车组出行品质的要求。该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。上线运营后，部分普速线路将进入动车时代。
（本文编辑：杨茵茵）
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