首飞成功!眉山至成都终于飞起来了

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  低空空域是通航活动的主要区域,

  如何最大限度盘活低空空域资源?

  去年底,我省获批成为全国唯一的低空空域协同管理试点省份,一年来,我省抢抓试点机遇,确立了目视自主飞行“新模式”,实现了由“管控为主”向“放管服结合”的转变。12月24日,在这一新机制下,我省圆满完成了首飞任务。


  当天下午3点,执行首飞任务的一架罗宾逊R44直升机从彭山江口机场正式起飞,标志着这一新机制正式施行。


  新机制突破原有的“管制飞行”,让这一空域可容纳更多的航空器运行,提高了空域使用效率。此外,在低空协同管理空域内,飞行申报流程也大大简化。在彭山江口机场的塔台里,航务人员冯宸在电脑上,登陆“四川省低空空域协同运行中心”系统,仅操作了4步,用时不超过3分钟,就完成了当日的飞行报备。


  ↑鸟瞰江口古镇

  四川路正通用航空有限公司航务人员冯宸说:

  以前,我们飞一次,要在头天下午3点之前,给民航、空军等四五个单位传送飞行计划,第二天才知道具体能不能飞,现在的话就比较方便,我们只需要在飞行前,提前1个小时在系统里面报备飞行计划,很快就可以得到反馈,报备通过后,再根据天气情况就可以马上开飞,很方便。


  2018年12月5日,西部战区空军参谋部以西空参航(2018)22号文批复同意划设四川省首批低空协同管理试点空域,首批低空协同管理试点空域自2018年12月20日启用。

  首批协同空域包括有三个协同管理空域和一条低空目视通道(包括连接线),简称:“四点三片一通道”。

  四点:分布于成都周边的龙泉驿洛带、都江堰安龙、崇州豪芸、彭山江口四个通航机场,

  三片:都江堰—崇州、洛带、彭山三片空域,一通道:洛带—彭山低空目视通道

  彭山江口通用机场已于2018年11月份取得通用机场使用许可证,目前已具备正式运营资格及使用条件。江口通用机场是民航局批准的A2类机场,该机场位于彭山区,是环成都通航网络的重要节点,对于未来国内航空网络的一体化建设起着至关重要的作用。如何建好、运营好机场,各方将切实发挥机场优势、发展通航产业、服务当地经济,助力四川通航产业的发展。

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