重磅!雾霾都赖私家车?崔永元炮轰专家:胡说八道!

　　还记得那些专家的“名言”吗？

　　喜欢烧烤撸串，专家说：有雾霾，全面禁止！

　　炒个菜做饭，专家说：有雾霾，少炒点！

　　开个车出门儿，专家说：有雾霾，限行限号！

　　正当我们陷入深深反思自己是不是“社会蛀虫”的时候，全网“第一能战”崔老师，却把枪口对准了空气环境专家，再出金句！

　　“这些年你听过的操蛋科学家给出的雾霾成因：私家车、烧烤、炒菜、自行车......各位自己续吧。”崔永元老师如是感叹道。

　　有的城市限号限行，有的城市乙醇汽油，给我们车主也是弄得焦头烂额，限号车都不能开了，还会安慰自己全当环保了。这是我们的固有印象，但事实真的如此吗？来，我们看图说话！

　　▲2018北京PM2.5环境污染分布图

　　上图是北京晚报列出的北京本地PM2.5来源，45%来源于移动交通，其中29%来自汽油车，也就是说，汽油车占到了雾霾总来源的13%。

　　另外，我还查到了一组来自《2018中国机动车环境管理年报》的数据，其中小型客车占总保有量的86.7%。

　　▲小型客车占比

　　这下该有网友说了，那虽然汽车不是主要排放污染源，可限行也还是可行的吧？但其实，虽然我们老百姓开的小型客车保有率虽然大，但造成排放污染，只占到了汽车总量的的5.5%。

　　▲汽车尾气污染占比

　　我不太好的数学大致算了下，我们老百姓开车造成的污染影响只占据了全部的0.7%，就算是这样，大部分排放来源还是国3标准这样的老车型，随着国5、国6标准的接踵而来，如果你的车是国5及以上，那么直接排放的各类PM几乎为0，私家车对雾霾的影响更会小到可怜！

　　崔永元老师还曾说过：“机动车对尾气排放的影响，就相当于一个居民在自己的小区里放了一个屁”。小编算后也是不禁在屏幕前点头如捣蒜啊。

　　外国咋做的？

　　墨西哥城限行污染加剧

　　美国车多了3倍，却降低了70%排放

　　前几年开始，墨西哥城开始采用汽车限行政策来对空气质量，但从促使民众购买新车规避限行来看，反而加剧了空气污染。（看着是不是眼熟？）

　　▲上世纪60年代的洛杉矶

　　而英国、美国在上世纪60年代也有严重雾霾的困扰，但通过了诸如：有效的调控工厂生产、给企业设立严格的排放程序和高额罚款，立法执行更高的排放标准等多管齐的政策变更后，最终改善了环境不说，反而美国自上世纪60年代以来，汽车保有量多了3倍，却降低了70%的尾气排放！

　　总个结吧

　　说老实话，私家车限行对雾霾治理确实有一点点效果，毕竟它也是一个小排放源，但也只是一点点了。对环境改善影响的基数太小，但对车主却是异常的“剥削”：通过限行限号，虽然从表面上起到了好的作用，但限行有事儿你就不开车了吗？更何况，有很多条件允许的小伙伴还会因为尾号限行这个原因多买车“囤着”开。

　　另外，随着汽车技术的进步以及油品质量的不断上升，机动车尾气对雾霾天气的形成将会越来越小。而雾霾的形成过程也是很复杂的，不能过度强调某一方面，因噎废食。而最需要做的应该是对症下药，多管齐下，逐步治理，慢慢改善。而绝非只让车主买单！

　　当枪口对向车主的时候，我们默然承受，仿佛有了罪证，生活便是破坏世界。但崔老师一语点醒了我们，是为了让我们明白真相，更是希望大家重视更多其他的，诸如工业污染排放等严重影响我们健康生活的污染源！只有我们的足够重视，才能换来解决的对策，为了我们自由呼吸的自由，请您转发，让更多的人看到！

　　数据来源：2018中国机动车环境管理年报