上汽大众推享道出行，提出司乘同权新理念

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12月18日，上海电视台发布了一条新闻，上汽集团网约车品牌享道出行发布会在上海举行，经过了一个多月的试运营，集团领导认为已经达成了既定目标，从12月18号起正式进军网约车市场。
在滴滴平台一家独大的时候，让网约车司机最为恼火的就是滴滴司机和乘客之间的不平等，滴滴平台偏听偏信乘客的投诉，对滴滴司机实行严厉的惩罚制度。说起被投诉和封号，还有不知名的罚款，滴滴司机非常的郁闷，很多人因此离开了滴滴公司不再开滴滴快车，称滴滴快车是网约车司机的伤心之地。

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而上汽大众推出的享道出行网约车充分了考虑了司机端的感受，享道出行的理念是司乘平等，我想做一点作为广大的滴滴司机，一定非常的高兴终于盼来了能够同样重视司机的网约车平台，目前这一理念被广大的网约车司机接受，在短短的一个月试运营期间，有超过60万司机注册了享道出行司机端。作为网约车平台烧钱是免不了的目前想到出行对司乘双方给予双重补贴，乘客可以享受一分钱坐车的优惠。而作为司机，每个月可以有1万到1万五的收入，刨去各种费用，月薪基本可以达到1万块钱左右。

享道出行CEO吴冰，来自截图

这是上汽集团战略布局网约车市场，国内外车企纷纷看好未来网络出行领域，2018年可以说是车企进入网约车市场的元年，相信随着各大地方车企进入网约车市场之后。滴滴平台将陷入困境，毕竟滴滴平台是全国撒网，但是却没有自己的汽车企业，和地方的合作大多都是滴滴的外包公司，这些外包公司的能量难以合地方的大车企相比，如果照此发展滴滴快车将逐步没落于网约车市场。

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上汽大众的想到出行要求是司机拿着身份证驾驶证，还有行车证，到现场报名后还要通过背景审查完之后，上汽集团会对司机进行网约车培训培训考试以后达到90分以上为合格，合格之后享道出行的工作人员会协助司机办理网约车双证，享道出行对网约车的要求是三年以内的汽车同时也提供自己上汽集团的车型供司机购买。每一辆想到出行的车，都会加装车内摄像头，对司乘双方全程录像，发生纠纷时，将作为证据上交相关部门。享道出行的价格，乘坐价格介于专车和快车之间，起步价四块钱。

网约车的出现给了国内外各大车企新的思路，八年60万公里的淘汰速度远比私家车时间要短得多，所以纷纷进入网约车市场，成立自己的网约车公司，不但可以转到出行的利润，还能够销售自己旗下各品牌的汽车，成为车企新的销售增长点。自己旗下网约车数量越多，就越能给自己带来利润，包括汽车后市场的保养等等都能带来新的利润增长点，的确是一步好棋。

滴滴平台跟地方车企来比，注定会被蚕食分割，再怎么做也不如地方车企有实力，道理浅显，想一想就能明白。