上海地铁内延外拓！5号线延至奉贤年底开通！还将建地铁崇明线！

作为长三角乃至中国经济的龙头，上海轨道交通的内延外拓都会备受关注。

前些年，上海地铁11号线开通，它是中国第一条跨省地铁线路，因为其通向江苏苏州的昆山，把江苏昆山带进了地铁时代，从昆山花桥到上海徐家汇坐地铁仅需70分钟。

而就在2018年即将过去之际，最近上海的轨道交通传出诸多利好消息。一，上海轨交5号线南延伸段2018年底正式通车后，将终结奉贤没有轨交的历史。 二，《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》获国家批复，建设地铁崇明线已经是铁板钉钉。

18年，终于连上了奉贤

奉贤区位于上海南部，东与浦东新区接壤，西与金山区和松江区毗邻，南临杭州湾，北与闵行区相隔黄浦江。 距上海市中心人民广场42千米，距浦东国际机场30千米。

从距离上讲，奉贤离上海中心区还有比较远的距离（比如30公里相当于广州与佛山的距离了），所以说，奉贤虽然属于上海，但地理距离上的确较远，隔着“一个城市的距离”。

奉贤陆上面积687.39平方公里，相当于90个静安区，33个半黄浦区，30个虹口区，24个闸北区，18个长宁区，12个普陀区，11个杨浦区，2个闵行区。奉贤区2017年全年实现增加值779.3亿元，而奉贤新城被列为上海市5个重点新城之一。

这么大一个区，但没有地铁对接到上海中心区，不能不说是个不小的的缺失。

轨交5号线南延为奉贤人奉上了一个惊喜与期盼！南延方案由最初的“西线方案”，到后来结合奉贤新城规划、中小企业总部商务区建设等重大机遇，调整为“东线方案”。奉贤境内线路总长17.2公里，沿途设7个站点，并预留将来延伸至海湾的接口和向西渡方向的过江通道，轨交5号线南延伸段列车将从闵浦二桥下层通过，该线路也成为上海轨交唯一可在列车上欣赏黄浦江的线路。

过去，奉贤人过江到“上海”，只能靠竹筏、木船、轮渡。直到1995年10月奉浦大桥通车，结束了奉贤与黄浦江对岸仅有“水路联系”的历史。此后，闵浦二桥、虹梅路隧道相继越江通车，三条交通主干线如三根刚性的琴弦，拉近了奉贤与都市的距离。此次通车的轨交5号线，作为奉贤首条地铁线路，从2000年筹建起已历时18年。

地铁崇明线呼之欲出

根据上海规划，2018年到2023年，上海计划新建三条市域铁路线和六条地铁线路，其中就包括了直接通往崇明的崇明线。

崇明线自金吉路站至裕安路站，线路长44.6公里，设站8座，投资264.26亿元，项目建设工期为5年。崇明线正位于对外交通东线通道上，主要承担东部陈家镇、长兴镇与上海主城区之间的快速客运交通联系。

这条线修好后，对崇明生态岛（崇明定位为世界级生态岛），进一步提升崇明能级，方便上海人旅游，促进崇明绿色发展（崇明布局的生态产业，不仅包括现代都市绿色农业，还包括生态旅游、体育产业、文化创意、健康养生、绿色制造等）都有十分重要意义。

此外，从地图上，上海与南通隔着崇明，目前有多条公路大桥开通。如果崇明线在不久将来施工通车，不仅对崇明，对南通（尤其是南通东部的县级启东市）通过崇明线再进入到上海核心区都很有帮助。换句话说，南通人也有望于5年后经崇明乘地铁去大上海，也有利于促进长三角一体化（）。