湖北沿江通道高速铁路开工建设，十多个城市将因此而受益

根据我国长江经济带发展战略，将构建沿江运输大通道，这个运输大通道包括公路、铁路和长江内河航运等；而今天我们就来说说沿江运输通道中的铁路建设。说到沿江通道铁路建设，估计很多人就想到了时速350公里的沿江高铁，其实沿江铁路除了沿江高铁外，在它的南边还有一条东西向的干线高铁，我们可以称之为南沿江高铁。而沿江通道的南沿江高铁湖北段已于最近正式开工建设了，通车后将会给湖北带来三重利好，十多个县市将因此而受益。

沿江通道南沿江高铁湖北段最近开工建设的就是黄黄高铁，由武冈城际铁路黄冈东站引出，经过浠水县、蕲春县、武穴市至黄梅县，最终接入合安九高铁黄梅南站。黄黄高铁，全长约125公里，总投资约176亿元（包括黄冈西站改造），预计将于2022年正式开通运营。15年武杭高铁湖北段走走罗田、英山改为江北四县浠水、蕲春、武穴和黄梅，然后就进入了推进的快车道；经过3年多的前期准备工作，于18年12月份正式开工建设了。那黄黄高铁作为沿江通道湖北南沿江高铁的组成部分，开通运营后会给湖北带来哪些利好呢？

黄黄高铁开通运营后给湖北带来的第一重利好就是解决江北四县与省会武汉的快速通达问题。江北四县浠水、蕲春、武穴、黄梅作为黄冈下辖的县市，其实离武汉并不远，就算最远的黄梅到武汉也不到200公里；以前有武汉走横麻线至江北四县的火车，后因铁路提速而停止了停靠。这就导致江北四县与武汉之间没有直达火车，乘坐汽车贵不说，还需要四、五个小时，非常不便。而黄黄高铁开通后，武汉至江北四县的快速通道就打通了，可以由以前汽车的四、五个小时缩短至1个小时左右；而且还有望开通黄梅至武汉的始发城际动车，届时江北四县的交通将会发生翻天覆地的变化。

第二重利好是武汉至杭州将不用再绕道南京了。目前武汉至杭州的动车和高铁开行的是跨线动车组，运行线路是先走沪汉蓉快速铁路武汉至南京，再在南京上宁杭高铁至杭州，全程需要四个半至五个小时。而黄黄高铁开通运营后，武汉至杭州的高速动车组就可以走武杭高铁过安庆、黄山至杭州了，线路更顺直，运行时间大约需要3个小时，这样就可以比走南京线路节省一个小时以上。另外，走武杭高铁还可以经过九华山、黄山等全国闻名的旅游风景区，将武汉东湖和杭州西湖连接起来。

黄黄高铁开通第三重利好就是打通湖北另外一条东进的大通道。目前，湖北恩施、宜昌、荆州等地前往东部南京、苏州、上海、杭州等地都是走沪汉蓉快速，但是据我所知：江北四县有部分老乡在荆州潜江一带工作，而恩施、宜昌、荆州等地又有很多老乡在安徽、铜陵、芜湖等地工作。而黄黄高铁开通后，就可以开通恩施经过武汉、黄冈、安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山至南京的高铁（即在安庆上宁安城际铁路），这样就可以方便更多的湖北老乡东进了。上面就是黄黄高铁开通运营后，给湖北带来的三大利好，你看重哪一条呢？