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今天我们谈谈生活，
不看某盘30分钟生活圈的宣传，
也抛开长期生活在一个区域，提到其他区域都觉得远的主观感觉。
我之所以这么说都是有经验的，相信我，不会骗你。
苏州人的90分钟真实生活
12月份的苏州，有以下几个形容：
床以外的地方都是远方
手够不到的地方都是他乡
上个厕所，那就等于出差到遥远的边疆。
就是在这样严酷的条件下，苏州每天有数万人真的在他乡。
据同济大学的一项长三角地区跨城通勤研究，数万“长三角人”每天往返上海工作，其中来自苏州的人数占总人数的80%。
住在隔壁1304室的卢胖，经常一起吃火锅，同为硬件技术类的人才，他在一年前换到了上海的一家公司，开始了我们群里经常羡慕的双城生活，拿上海的工资买苏州的房。
苏州在上海的半小时生活圈内，
每个日出晨昏，
卢胖的日常生活是每天早上先开车到园区站，大概13分钟，
然后坐7点10分之前的高铁，
27分钟左右到上海，
然后地铁32分钟到公司，
然后步行1.6公里，大约19分钟到公司。
共花91分钟。
他说他在的苏沪通勤群，在聊的都是怎么抢票，怎么节省时间，聊快乐的双城生活似乎并不多。
双城是一种选择，不比房子买在哪里这种选择容易多少，90分钟的高铁车厢里，地铁车厢里都是这种选择最真实的画像。
苏州人的60分钟真实生活
和卢胖不同，我，只是工作生活在苏州的不同区域，
追随在苏州工作的同学来到苏州这个城市的第8年，
2016年买了吴江太湖新城这边的中交璟庭，是群里经常羡慕的苏州湾荣耀之地。
我的日落晨昏都从秋枫路开始，我工作的地方在园区时代广场附近，公司的一帮汉子都觉得我住的吴江太湖新城就是个旅游景点，太远了。我每次说还好，这帮人总是面带微妙疑惑的表情略过。
@赵辉 @范佳毅 @王振东
请仔细看，我花了2天，为了严肃的技术尊严，还做了图片：
DAY1
工作日地铁出行图
8点22分乐桥站 转一号线
用时42分
高速奔跑买鸡蛋饼到公司打卡
7点40分四号线 苏州湾东站 进站
8点55分 园区时代广场站 出站
总用时1小时09分
DAY2
周六自驾出行图
9点43分 到达乐桥
用时43分
到处电话找人喝茶，没约到！
9点吴江吾悦广场
10点43分 园区时代广场
总用时1小时43分
某滴98折快车券折后95元，60分钟左右。
第二天的行程是为了佐证我为什么不开车上班，不打车上班。我爱绿色出行。
吴江太湖新城没有我当初听说的30分钟那么近，
也没有办公室那帮人以为的那么远，
60分钟的生活圈才是真实的。
你，
在哪个圈里呢？
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