中国e车网讯：12月21日，青盐铁路青岛西站站房工程已完成安全评估，具备开办客运条件。青岛西站工程，是青连铁路最大规模站房工程，位于青岛西海岸国家级新区，是集铁路、轨道交通、公路交通于一体的零换乘综合交通枢纽，也是青岛四大高铁始发终到站之一。
该车站整体造型气势恢宏，自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房，站房由东站房、高架候车室及西站房三部分组成，总建筑面积59954㎡。
该工程由中铁十局承建，自今年2月份正式施工，经过十个月的紧张施工，顺利完成，也创造了大体积量站房当年开工当年开通的建设记录。中铁十局在施工中克服施工场地狭小、结构复杂、交叉作业多等困难，细化节点计划，倒排工期，充分利用BIM、无人机监控等科技手段，确保了各项施工节点安全优质高效的完成。
资料显示，青盐铁路(青岛-盐城)，是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南至盐城，铁路分为青连段和连盐段两部分，全长428.752km，设计速度200km/h，建成后可开行动车组旅客列车。青盐铁路全线建成后将与盐通铁路、沪通铁路形无缝对接，可成为青岛至上海的快速铁路通道。
据中铁十局青岛西站项目经理逄文晓介绍，由该公司承建的青盐铁路董家口站，以及南端滨海港站、阜宁东站、射阳站和盐城北站四个车站已也完成施工，做好通车准备。据中铁十局青岛西站项目经理逄文晓介绍，由该公司承建的青盐铁路董家口站，以及南端滨海港站、阜宁东站、射阳站和盐城北站四个车站已也完成施工，做好通车准备。
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