8445公里交通大动脉建成通车，马六甲失去钳制作用，美国提出反对

8445公里交通大动脉建成通车，马六甲失去钳制作用，美国提出反对

目前，很多专家一致认为，尽管我国和美国还有不小的差距，可是以目前我国的发展速度来看，在未来的若干年里，我国还是有机会超越美国的，首先我国的海上运输线路就要承受巨大的压力。如今，从海外经过马六甲海峡运回我国的货物就超过了60%。进入2018以来，以美国为核心的西方国家就威胁要加强对马六甲海峡的管控，这一举动将严重扰乱我国的海上交通运输线路。然而，在西方世界发出对马六甲海峡进行钳制的威胁后，我国并没有坐等其钳制，马上组织了专项人马，着手开辟我国新的海上生命线。

我国第一个就想到了北冰洋航线，但是北冰洋航段气候寒冷，环境恶劣，客观条件太严酷，要打造这条海上通道十分困难。冰层厚的海域不利于货轮通过，所以在环境恶劣的情况下，北冰洋航线运输能力非常糟糕。但是没关系，俗话说，去北京的路有千万条，既然这一条海上通道不能发挥作用，那么我国就继续寻找更加适合的交通运输生命线。

就在最近，哈萨克斯坦方面宣布，一条横跨亚欧大陆、世界第三长的洲际陆上交通运输线路顺利建成通车。这条陆上交通运输线名为“双西公路”，是从我国的连云港出发，中途穿过哈萨克斯坦境内，最后通到俄罗斯的圣彼得堡，这是一条长度为8445公里的洲际高速公路。双西公路我国境内的路段长度为4395千米，为连云港至霍尔果斯的G30连霍高速。从霍尔果斯到圣彼得堡，把欧洲西部和中国西部连接起来，双西公路是一条我国开辟的全新陆上交通生命线，不但让西方国家失去马六甲海峡的钳制作用，而且还在降低运输成本的同时，提高了运输效率。据了解，目前从我国的连云港向俄罗斯圣彼得堡运输货物，全程不到十天时间，和过去相比大大降低运输成本。

双西公路也让中亚和西欧各国获得了巨大的收益，沿路的各国也高度赞扬中国打造的这条“一带一路”上的重要交通大动脉，哈萨克斯坦方面也高度期待这条公路带动本国的经济收入，哈方表示，希望通过这条双西公路，增加本国的出口贸易额，加深中哈之间的交流与合作，增进两国之间的友好关系，达到互利双赢。专家介绍，在我国打造这条陆上交通大动脉时，哈萨克斯坦方面提供了大力的支持，向该项目注资了46亿美元。双西公路通车后，哈萨克斯坦沿线的交通运输量有明显的提高。看到这条给中亚国家带来巨大变化的交通大动脉建成通车，美国不出所料地提出了反对意见，表示这将让中亚各国出现债务危机。然而，面对美国提出的反对意见，中亚各国一致向美国提出了反对意见。