我在地下20米，给几百吨的机器当“医生”

这个世界从不缺乏美梦，缺的是让梦想成真的人。网易《一线造梦人》，记录一线建设者的故事。山河湖海，都有他们留下的痕迹。

出品 |网易新闻

采写 |王茸

视频 |王茸 张启东 史家豪 何阳

第一天就想过放弃，但一干就是五年

“从没想过自己会从事盾构施工相关的工作，来单位前三天我都不知道会做这个。”已经做了5年维保工作的武迪说。

5年前，在被单位录取后，武迪在网上查过盾构机的相关资料： 八十多米，好几百吨，是挖掘隧道的一把好手，也是地铁修建中的主力军。但真正来到现场后，他发现，掘进过程中的盾构机并不像照片中那样光鲜漂亮。实话实说，他有点失落。

武迪大学读的专业是电气自动化，毕业后同学们大多从事通信相关工作，唯独他做起了盾构机维保。工期紧、环境苦、没有工作日与周末的概念、只有忙与不忙的区别，当被问及当初有没有想到要放弃时，他脱口而出：“我第一天就想到了”。

上班的第一天，武迪是被派去给设备打黄油，那是个很脏很累的活儿。“当时7月份，天很热，设备还是脚踩的那种，不像现在都是气动黄油枪。我大概在太阳下连续工作了两个多小时，想到我上学十几年的辛苦换来的是这种工作，心里很难接受。”

但他又补充了一句，“刚开始不喜欢，现在还是挺热爱的”。

如果你以为有什么特别的事让他突然爱上了工作，那你恐怕要失望了。用武迪自己的话来形容，他对工作是属于日久生情。“特别突然的事儿说不上来，但应该有很多特别的事情，每天都在发生”。

他举了一个例子。刚上班的时候，武迪被师傅派去盾构机厂家监造。于是，从生产组装、场内调试，到吊装下井、正常掘进，他都全程跟着一台设备，而且一跟就是5年。“它到哪我就到哪，我现在对它的感情就比其它设备浓。机器是没有感情的，但人是有感情的呀。就像开车一样，开自己的车感觉就是不一样。”

盾构机医生就是帮机器“望闻问切”的人

在脑补无数攻克困难场景的前提下，我们问出了诸如“印象最深的一次工作经历”等问题，但武迪一时有些答不上来，他解释说，“我不清楚工作的突出点在哪里，因为我觉得自己做的是一个平常的工作”。

于是，我们让武迪介绍了一下他“最平常”的一天。

他说，盾构机的维保就像医生治病救人一样，每天也是望闻问切。他需要到盾构机内和司机沟通了解设备中有无异常，也要关注各项参数来判断设备运行有无隐患。当然，拼装机、拖车、同步注浆江系统、空气系统、液压系统等也都需要逐一检查。

眼下武迪所在的工程标段长度仅600米，而在他做学徒时，最短的隧道也有一公里以上，需要背着工具在狭窄难行的隧道里走上三四个来回。据他回忆，自己遇到最长的工程有3.1公里，占领朋友的微信运动封面自然也是家常便饭。

看来，想象中轰轰烈烈的抢修场面确实不是他们的真实日常。武迪说，工作中最重要的是保养不是维修，“要是真出了大事情，那就说明你这个盾构工程根本不成功”。

尽管武迪上班以来没遇到过特别大的突发事故，但小的渗水、剐蹭等问题也是有的。而问题无论大小，只要存在，维保人员的心就是悬着的。

- 会害怕吗？

- 那肯定害怕，不怕不是人呀。但那也得往上上，去解决。

地下部分只是武迪工作内容的一半，现在他更多的精力花在地表之上的维保基地。

在维保基地，被拆解开的盾构机需要经历清洁、维修、保养等工序。此时，尽管这个大家伙被拆成了零件，但每个部分的重量也相当惊人。“你看我们都没装监控，因为谁也搬不走。”

同事们说，武迪是一个掌管上亿资产的人。这话没错，虽然刚刚服役过的设备看起来会像破铜烂铁，但实际上它们却价值连城。武迪的任务是让它们焕然一新，无论是看起来还是用起来都要“值回票价”。

“清洁是很重要的，就和人的脸面一样。要不说破罐子破摔么。外观好了，人心里才会重视爱护。你不能等着坏了再去修，那就已经病入膏肓了。”说这话时武迪很认真。

工作带来的有辛苦，也有日积月累的热爱。武迪说，尽管忙起来的时候也会很烦，但闲下来又会很想念工作。

“人差不多都这样，在你很困苦的时候都会想逃避，但当你清闲下来你肯定会想工作。让我感触比较深的是过年的时候，在家热闹够了，朋友聚会也结束了，这时我就会想我们分公司，想我们部门的同事朋友。”

被围挡一分为二的生活

“周围环境很好，但这和我们没关系，我们的生活在围挡之内。”这话武迪提过两次，两次都是在镜头之外的闲聊中。

在他看来，围挡隔开的不只是施工现场和周围环境，还有自己被一分为二的生活状态。

“为什么说围挡之外和我没有关系呢，这么说吧，我觉得自己和城市其实是脱节的。”每当穿着工服、带着一身灰尘与汗水时，武迪常会冒出一种羞于走出围挡的心情，只有洗个澡换上干净的衣服他才愿意走上大街，去逛逛公园。“我其实特别理解有农民工乘地铁时，宁愿坐地上也不肯坐座位的心理。”

他有点无奈却又看得很开地说，“干这行一定程度上是牺牲了个人品位的”。

被围挡打乱的还有恋爱和成家的节奏。虽然武迪多次说，咱们能不能不谈感情问题，但他的同事都起哄说一定要问。

“我父母对我这个工作还是比较支持，但是我心里清楚，他们肯定很希望我在家陪伴在身边，他们年龄也比较大了，我到目前还没结婚，我也很愧疚，但很多事情很难圆满。”

武迪说，身边像他这个年龄的同事，没结婚的很多，一是工作中接触的几乎没有女孩，二是工作太忙无暇顾及。他曾经谈过女朋友，但可以说是“被工作耽误了”，最终没在一起。

“其实我在感情这方面也挣扎过很多次，毕竟是个人嘛，不可能像盾构机一样没有情感，只是工作。我也很期待有一个人能够理解我，能够包容我的工作。当然我自己也会改变，给以后的另一半一个稳定的、温馨的、属于我们自己的家庭。”

采访拍摄期间，武迪看了一眼自己的录像。

- 我太黑了，怎么这么胖，老师你们能不能后期帮我P瘦点P白点呀。

- 哪有，很帅啊，播出去找对象就不是问题了。

然后大家都笑起来了。

面对生活工作中的无奈，如果心情实在不好，武迪会选择写写诗。他说，自己写的诗都比较儿女情长，比如：飞花隐路藏，如梅自芬芳！不舍情人走，雪封万里伤！

但除此之外，我们还发现了一首很有趣的打油诗：哼天哈地为那般？鼻涕眼泪抹不完！谁家神仙葫芦药，止咳消郁且化痰！

“当时好像是感冒了，我也觉得这个有意思。”

“我们很自豪地说，这个隧道是我们打的”

采访临近尾声，我们问出最后一个问题：作为一个一线工作者，提起中国制造你会想到什么？

原本以为这个有点宏观的问题会不好回答，但武迪却有很多想要表达的。

“在我师傅那辈，我们公司只有一台盾构机，而且还是日本产的，很多关键工序和技术还需要请外国人来现场指导。但现在，我们的盾构机大部分都由中国自主研制，各方面水平也已经达到甚至超过了国外。对我来说，人员的强大、设备的革新都是我所经历的，这就是我理解的中国制造吧，为此我也感到很自豪。”

武迪还记得和同事一起试乘自己修通的地铁时的心情，“我们很自豪地跟里面的工作人员说这个站是我们修的、这个隧道是我们打的、这个角落这个柱子下面有我们很多的故事”。

临走前，我们还在维修基地见到了武迪养的三只小狗，都是他捡回来的。

- 有没有起名字？

- 还真没有，不过按照惯例我们都叫“贯通”，贯通一号、二号、三号。

- 这个名字好。