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速读 今天上午,北京市交通委相关负责人做客“治堵大家谈”节目,介绍了大兴机场高速及北线高速的建设情况。目前,大兴机场高速公路二期工程的前期工作已经展开,今后大兴机场高速将向北延伸8.7公里,并连接到南四环。同时,北京大兴国际机场高速一期将设置两处收费站。
甘南摄
据相关负责人介绍,北京大兴国际机场高速分两期建设,一期为五环到新机场,二期是五环到四环,一期设计双向8车道,每小时100到120公里,起点南五环,总体呈现南北走向,基本在京台京开两条高速中部位置往南,途经西红门站、观音寺街道、黄村镇、魏各庄、庞各庄、李贤镇等6个镇街。全长27公里,在六环北1.4公里的地方与大兴国际机场北线高速南侧3公里的地方设置收费站,其余都是高架桥,高架桥总长23.3公里。
大兴机场高速起点为南五环团河桥东约450米处,终点至北京大兴国际机场北围界,主线全长约27公里,双向八车道,设计速度为每小时100至120公里。在27公里的道路上,桥梁占比很高,达到87%。作为新机场主要干线,项目贯通后,预计市民开车从南五环到达新机场仅需要20多分钟。
目前,新机场高速一期主体基本实现贯通,确保2019年上半年完工。
二期工程将连接南四环
另据介绍,大兴机场高速二期工程的前期工作也正紧锣密鼓的开展之中。二期工程为南四环至南五环段,为城市快速路,长8.7公里,采用高架桥结构形式、双向六车道,设计时速80公里。
机场北线为东西走向,全部位于北京市大兴区,高速起点位于京开高速黄垡桥北侧,向西上跨京九铁路、下穿大兴机场高速,最后在跨越京台高速后到达终点。目前机场北线的二期也在实施当中,其中西段从京开高速向西延伸到涿州界,东段延伸到廊坊界,起到沟通京津冀的作用。
京台高速、大兴机场高速、轨道交通新机场线、京雄城际铁路、京开高速(拓宽)以及城际铁路联络线一期和大兴机场北线高速公路构成了新机场“五纵两横”交通网。作为“五纵两横”交通网中“两横”中的“一横”,新机场北线高速开通后,将满足新机场周边交通需求、构建京津冀交通一体化主骨架。
70分钟沟通两座机场
从首都机场及火车站前往大兴机场,到底需要多久?京投交通相关负责人介绍,像是从目前的首都机场前往大兴机场,行车距离约在80公里,开车用时在70多分钟;未来旅客如果搭乘城际铁路联络线,路程大概约为130公里,用时在40分钟左右。从北京西站前往大兴机场,路程约为50公里,用时约为50分钟;从北京南站前往大兴机场相对较近,路程为40公里,用时约40分钟。
路面首次使用融雪材料
在北方气温低于0度时,柏油路上容易结上薄薄一层冰。为此大兴机场高速首次在路面上使用了融雪材料,可以把冰点降到零下10度,可减少融雪剂的使用,缩减融雪剂对环境及桥梁结构的影响。
在照明方面,大兴机场高速采用全路段照明,4600盏路灯全部采用led光源,并通过芯片控制电流进行无极调光,可延长灯泡寿命并节省能源消耗。
来源/北京晚报 新京报 大兴这些事儿整理
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