中韩空中大通道-促进发展

中新社大连12月6日电 (记者 杨毅)中国民航首条对外空中大通道——中韩空中大通道6日零时正式建成启用。由韩国飞往荷兰的KL856次航班当日凌晨在民航大连管制区实现了大通道启用后首次地空对话。

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作为渤海湾主要的空中国际干线，A326航路是中国连接欧洲与日韩的重要空中走廊，也是亚太地区航路网络的重要组成部分。近年来，单向相对进出的运行模式导致航班拥堵状况日益突出。中韩空中大通道通过对中国现有A326干线航路及其南侧支线航路单向化改造，配套部分国内航线国际化的升级，从而打造东北亚至欧洲“来去分开，隔离运行”的国际空中运输通道。

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【我国“10+3”空中骨干网络建设过半 将在5年内建成】 今天建成启用的中韩空中大通道是我国“10+3”空中骨干大通道的重要组成部分，目前“10+3”空中骨干网络已经启用了五条大通道和两条复线，建设完成过半。10+3空中骨干大通道包括京昆、京广、京沪、沪广、沪哈、沪昆、中韩、沪兰、广兰、胶昆等10条空中大通道和成都-拉萨、上海-福冈、兰州-乌鲁木齐三条复线。目前已经完成了京昆、广兰、沪兰、沪哈和中韩五条大通道和成都-拉萨、兰州-乌鲁木齐两条复线的建设。诸小鹰：从整体上看，它的运行效果是非常好的，也适应整个市场的发展需要。在京昆和一些其他的大通道上，飞行量基本上增加50%。有些地方的话，综合性考虑额超过50%的地方都很多。诸小鹰介绍，下一步国家计划在粤港澳大湾区和海南省进行空域试点，这也将有效推动京广大通道的建设，预计“10+3”空中骨干网络将在5年内建设完成。诸小鹰：10+3大通道推进了以后，全国的航空运输都会非常顺畅。

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双方将本着资源共享、优势互补、互利共赢的原则，全面深化航空运输合作。共同推进“苏陕快线”建设，争取有关航空公司新开、加密双方各成员机场对飞航线，并持续优化航班时刻和机型结构，力争到2020年，西安-南京航线班次增至每天15班，双方集团所有成员机场航点通航全覆盖。

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在国际航线网络建设方面，充分发挥各自区位优势，加快开通彼此经停的国际航线，联合开展国际航线营销，争取到2020年，开通西安经南京至北美/日韩、南京经西安至西亚/欧洲的国际航线，促进苏陕两省加快形成东西双向互济的开放格局。不断增加双方成员机场货运航线厚度与广度，打造我国东西部航空物流主通道，适时拓展国际航空物流市场，进一步促进双方航空物流发展。

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通过双方成员机场尤其是枢纽机场紧密沟通、共同努力，利用自身平台优势，为双方中转旅客中转提供便捷服务，完善服务流程，改善中转旅客体验。双方将以推进人才互培互训、信息技术共建共享等方面为突破点，在提高机场安全运行保障效能，提升航空运输服务品质方面，共同研究、破解发展难题，积极创建平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场。