日本展示最新超音速反舰导弹,弹体一细节暴露其“战果”

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  近日,日本展示了XASM-3-E超音速反舰导弹,据悉,这款导弹未来将会成为日本主要的空射反舰导弹,逐步替代性能开始落后的ASM-1以及ASM-2两款导弹。

  日本空自的XASM-3-E导弹将主要由F-2战机携带,未来F-35也具备搭载能力。

  F-2战机是目前日本空自的主力反舰平台,尽管日本装备有更大型、更强搭载能力的F-15J战斗机,但是日本F-15J战机的多用途作战能力却受到限制,主要用于国土防空作战,不具备对地、对海作战能力,基本只能用于空中截击,所以日本才会研发装备F-2战机。


  相比起其他国家研发推出的超音速反舰导弹,XASM-3-E体积较小,重量也更轻。

  这些特点使XASM-3-E导弹具备了较强的平台适应能力,可以轻松挂载到F-2中型战机上,日本正在装备的F-35A战机也具备搭载XASM-3-E的能力。

  不过XASM-3-E导弹弹体较长,全长接近6米,塞不进F-35A战机的大尺寸弹舱,只能采用翼下外挂的方式来挂载。


  XASM-3-E导弹的研发历程也是相当艰辛的,该项目于2010年正式展开,由于日本技术储备不足,XASM-3-E导弹的研发试验一直存在各种各样的问题,直到今年3月,该导弹才在F-2战机上进行了首次空中试射。

  随后XASM-3-E的试射进入正轨,进行了多次打靶,都取得了命中。

  此次展示的这枚XASM-3-E导弹,还在弹体上涂刷了6艘战舰,代表这款导弹在试射中取得的“战绩”,日本方面显然是想借助这款导弹来向某些国家的海军展示“肌肉”。

  据悉,为了实现超音速飞行,XASM-3使用了火箭冲压发动机。


  在发射时,XASM-3装备的助推火箭会首先启动,等导弹达到一定速度,满足冲压发动机启动要求后,后者才开始接力启动,这才能使XASM-3的最大速度超过了3马赫。

  在末段制导攻击方面,XASM-3采用了复合制导模式,分别是主、被动雷达复合制导。

  主动雷达制导能够对目标进行精确定位,但需要向外界辐射信号,容易被对方发现。而被动雷达制导则不能对目标进行精确定位,只能知道目标大概方位,优点就是隐蔽性更强。


  日本这个设计的意图是非常明显的,那就是通过复合制导来提升XASM-3的突防能力。毕竟该导弹是日本打击目标舰队的主力反舰导弹。

  总的来说,XASM-3是一款中规中矩的超音速反舰导弹,主要设计思路就是尽量缩小重量和体积,甚至不惜牺牲射程和威力,以提高XASM-3的平台适应性。

  日本缺乏轰炸机等大型空中反舰平台,而F-15J的性能是遭到限制的,需要进行改装才可能具备挂载能力。F-15J的机体也已经非常老旧,未来显然难担重任。


  从实际出发,XASM-3导弹只有重量和体积都被限定在一定范围,才能被更小的F-2战机挂载作战。

  相比较之下,中国的鹰击-12则不存在太大的载机平台问题,中国可以使用轰-6M、歼-16、歼轰-7A这几款战机挂载鹰击-12,鹰击-12的性能也不受到制约,威力和射程都发挥到了极致。

  所以鹰击-12的综合反舰能力明显优于XASM-3。

  简而言之,XASM需要适应日本特定的作战制约,所以性能并不能做到尽善尽美,显然是一款带有妥协性质的导弹。

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