经过中铁十六局铁运公司广梅汕项目部建设者连夜施工作业，11月30日凌晨3点14分，连接潮汕站和厦深线的四条联络线在龙湖站和潮汕站同时启用新的信号自闭系统，标志着广梅汕铁路增建二线及厦深联络线工程全线开通，广梅汕铁路顺利实现厦门和深圳方向的大联通。
深汕右联络线
广梅汕铁路增建二线（龙湖站至汕头站）及厦深联络线 (厦深线潮汕站接轨处至龙湖站、韩江桥线路所至龙湖站 ) 设计最高时速为每小时120公里，12月3日线路将进入到联调联试动态检测阶段，经检测动车组检测符合通车标准后正式开行动车组列车。
深汕左、深汕右并行线
自开工以来，中铁十六局铁运公司广梅汕项目部全体参建人员克服征拆、三电迁改难、地质条件差、邻近既有线和营业线天窗施工安全压力大等诸多困难，发扬“责任重于能力、意志创造奇迹”的核心精神，始终保持高昂的斗志、高标准、严要求，把安全和质量放在首位，全面、全情、全速、全力推进广梅汕铁路增建二线及厦深联络线工程建设。在11月28日，项目部刚刚实现龙湖站至汕头站双线开通的节点，30日又顺利完成了铁总确定的“11.30”广梅汕铁路增建二线及厦深联络线工程开通目标。至此畲汕线龙湖站至汕头站更名为梅汕线，与厦深铁路连接的联络线更名为龙湖联络线。
深汕左联络线
正式通车后，汕头市民可以从汕头火车站乘坐动车直达广州、深圳、香港（九龙）等地，大大方便汕头市民的出行，有效提高潮汕地区旅客运输能力。对促进粤东地区与深圳、厦门经济特区的合作和发展，推进铁路网的有效对接和相互融合，加快粤东地区发展和汕潮揭城市群建设具有重要的意义。
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