何小鹏朋友圈最新回应:与李斌的“赌局”,还看上险数量!

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  何小鹏和李斌的交付赌约,似乎要迎来“大结局”了。

  今年下午,何小鹏在朋友圈发文称:“(蔚来)的确超出预期,祝贺,加油,期待明年1月份看到的上险数量超出目标。”

  

  而何小鹏的这条朋友圈,正是回应蔚来的万台下线新闻。

  今日上午,在江淮蔚来合肥工厂举行了一个小型仪式,第10000辆蔚来ES8缓缓从生产线开出。

  在上面爆出的相片中,创始人李斌并未出现。

  但蔚来这个高调的下线仪式,依然打了何小鹏一个措手不及,让其不得不朋友圈发声祝贺。

  根据当初两人的约定,这场赌局不管最终谁输谁赢,输的一方需要送对方一台蔚来ES8或者小鹏汽车。

  

  在8月建立赌局的时候,何小鹏称蔚来汽车作为第一个迎来量产大考的造车新势力,所面对的局势也必将是最困难的。

  而规模交付所面临的困难比起发布会要高很多倍,因此何小鹏喊着“支持”李斌,但却并不认为李斌可以在年底交付1万辆车。

  即使到了今天蔚来10000台“高调下线”,何小鹏的回应也是有些“门路”的。

  细看何小鹏的几个字眼,这个“上险量”或许说得十分恰当。

  

  2018作为造车新势力的量产交付年,无疑是一个转折点,但是蔚来汽车此前一直因为交车不足而饱受质疑。

  在经历延迟交付、产能不足的窘境之后,李斌曾现身表示,“11月份会双班生产,产能会再次大幅提升。”

  而在十一月的末尾,终于解决了产量问题,但随之而来的,或许是“销量”问题。

  

  蔚来在10月份售出了1573辆ES8,总销量也达到了4941辆,看起来目标也完成小一半了。

  看起来很美好对不对?但如果我们仔细观察销量图就会发现,蔚来十月份的销量相比9月份反倒是下跌了的。

  这主要是由于十月份爆出大量关于蔚来的“负面消息”,交付到用户手中的蔚来ES8问题不断。

  先是有车主爆料,ES8开在半路上出现了系统死机、黑屏的情况。还有车主反馈,ES8的后备箱无法正常关闭、座椅下方出现破裂等等情况。

  与此同时,媒体也接连“助力”,某车评更是直喷蔚来量产车“未完工”,给予非常低的评价。

  因此,蔚来现在要担心的,更多可能是消费者对蔚来ES8的信心。

  同时,随着小鹏汽车12月12日大批量交付时间点的逼近,这场交付赌约的大结局仍显“扑朔迷离”。

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