海水那么深,跨海大桥的桥墩是怎么建成的?看完解开多年疑惑

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海水那么深,跨海大桥的桥墩是怎么建成的?看完解开多年疑惑

现在的交通,对比十几年前,要说好也有好,要说不好也有不好,明明现在道路多了,各种立交桥一环扣一环,海上河上有了桥,海底了有了隧道,可是增加道路的速度似乎赶不上私家车数量增长的速度,相信这也是让大家很痛苦的一个问题,毕竟每天早上的早高峰,实在总能让人抓狂,对于一些沿海城市来说,必堵的就是那一座座阔海大桥了吧,这些桥缩短了很多路程,也是我们建造史上的一个历史性突破,相信很多人也曾好奇过,海底这么深,这些跨海大桥的桥墩是怎么建成的呢?今天我们就一起来了解看看。

首先,我们先来了解一下桥墩有什么用呢?其实桥墩就相当于我们平常建房子的时候的桩,桥墩也就决定了桥的坚固程度,也决定了这座桥的安全系数,所以作用是非常大的,海底常年被海水浸泡,土壤层也是会比较松软,比在陆地上建技术难度就差非常多了,所以每座跨海大桥的成功建造,都是一项非常庞大也让人很震撼的工程,那么海底这么深,土层又比较软,到底该如何来建造桥墩呢?

在我们现在的建造技术里面,比较常用的建造桥墩的方法有两种。第一种就是沉井基础,听到这个名称其实是有点蒙的,但是简单来解释,就是通过把一个大圆桶,先通过我们的船只运输到指定的位置,然后开始往里面注入凝土,让大圆桶下沉到目标位置,这个时候还没有结束,还要继续不停的一直注入凝土,直到重量足够让圆通下沉到足够的深度,至于这个深度,根据每个深浅的不同,也是非常大的一个工程量。

除了这一种之外,还有第二种技术叫做沉桩,这个跟臣井基础的差别就在于,这个是把桩做好了之后再通过机器打入海底的,想象起来感觉也是非常的神奇的。我们在地面上做好一段段的桩,然后在合理排列依次打入海底,不同深度不同水质等其他因素,都会决定了这个桩的材质,所以并不是所有的桩材质都是一样的。因为材质的损耗程度决定了这座桥的寿命,所以选择上也是会慎重,等桩都打好后,就会开始做承台了。

所以,听完我们的介绍,你们对于海底建造桥墩有没有了解多一点了呢,相信我们国家的建造技术会越来越好,以后还会有更多更便捷的技术出现的,你们还有听过别的方法吗?欢迎留言分享。

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