一次解读 何小鹏说的运营到底是什么?

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  不久前的2018广州车展是小鹏首次参加大型车展,除了一封公开信,何小鹏还就“鹏友+”计划,分享了用户服务体系的进展和战略布局。

  

  标题中的问题,是此前很多人共同的疑问?广州车展前夕,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的一封公开信瞬间引爆朋友圈,从中不难找到关于“运营”一词的解读。

  事情还要追溯到今年的8月15日,当天的小鹏汽车品牌日发布会上,何小鹏的发言虽干货十足,但关注度却被其中的一句话所掩盖:“智能汽车的核心在运营,而不在制造。”此话一出,圈儿里圈儿外人声鼎沸,纷杂质疑的声音接踵而至。

  

  何小鹏已经不是第一次“写信”了,此前他给自己的“导师”雷军曾写过一封亲笔信-《小鹏汽车是谁,小鹏汽车为什么而奋斗》。不同的是,此次他的公开信更像是一次解读,一次发声。

  不久前的2018广州车展是小鹏首次参加大型车展,除了一封公开信,何小鹏还就“鹏友+”计划,分享了用户服务体系的进展和战略布局。从始至终,何小鹏反复在强调的四个字:慢就是快。

  从2017年7月首个获得国家工信部产品公告开始,小鹏吊足了大家的胃口。今年12月12日,小鹏G3将正式上市销售,这距离获得公告已经过去了17个月。“慢就是快。快慢之间,‘鹏友’为先。虽然小鹏G3在12月中旬才正式上市并启动交付,但是我相信所有的等待是值得的。‘慢’的价值是我们努力做好交付的准备工作,从小鹏G3的1.0版本开始为‘鹏友们’扎实地打磨产品品质,充分准备销售、售后以及充电等各项工作。”何小鹏如此向我们解释道。

  

  说不着急是假话,但何小鹏显然是有明确的底线和原则的。他在发布会上曾对G3的1.0版本反复提及,表示坚持不把第一批产品交付给消费者。

  据他介绍,1.0版本的内部测试前前后后行驶里程超过了50万公里,其中包括两轮高温、高寒、高原的三高测试和反季节测试,以及多轮整车续航标定等测试,在开发过程中陆续投入各类试验认证工作的测试车辆近千台,累计实验里程超1,000万公里,累计试验时长约10万小时。这一系列的过程,为小鹏G3大规模进入市场做了充分验证和准备。

  有了可靠的产品,才有了何小鹏对于运营的重视。小鹏在车展上发布了“鹏友+”用户服务运营体系,包括了充电、销售、售后服务以及金融服务。

  谈及电动车必有特斯拉作为话题,我们姑且不论其产品如何,就超级充电站这一点就足以让很多用户买账特斯拉。小鹏作为国内唯一自营超级充电站的新势力,这次正式公布了目前的建设进展和未来规划:2018年,小鹏汽车在北、上、广、深、杭等十多个一二线城市签约一百个超级充电站,2019年春节前将投入使用30个超级充电站;目前已接入超过6万个第三方充电桩,到今年底将接入十万个,基本覆盖全国主要核心城市和道路。

  未来三年,小鹏汽车还将签约一千个超充站、开发一万个专用桩。“小鹏汽车花了很多时间去一一适配和兼容不同品牌的充电桩。类似的例子,可以举出很多,我们希望尽可能让车主们闹心的概率降到最低。”何小鹏说道。

  从零起步,又是智能电动汽车,这让很多消费者对造车新势力们的售前、售后体系产生了怀疑,何小鹏并不否认这点:“传统汽车企业已经非常成熟,所以销售和交付体系可以通过4S店来快速扩张。但是智能电动汽车则非常困难,从国地补、家充、超充、智能系统和电动机的检测和维修、保养等都和汽油车有很大差异。”

  不过,何小鹏接下来的一番表态给了我们信心:“只有将销售体系、销售创新的能力把握在自己手上,才可能有更强的信心做到可持续。只有当自己的销售中心和交付中心探索出来了销售、交付和保养的方式,知道了体系运转的成本和风险,才有可能更好更多的找到大量合作伙伴来一起共赢!”

  

  根据规划,小鹏汽车的销售/售后服务体系将分为线上和线下两部分:首先在线上,汽车之家车商城、天猫旗舰店已经开业,还计划逐步与国内主流电商平台合作。此外,小鹏汽车APP也进行了一次全新改版,可以实现消费者线上订车。

  线下方面,小鹏汽车将于2019年春节前在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开拓15家直营店。2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店,实现销售城市100%的售后服务覆盖。

  金融服务的出现,展现出了这家造车新势力成熟、多元的一面。车展上小鹏发布了官方金融服务品牌小鹏金服,其通过和多家金融机构展开战略合作,包括中国银行、招商银行、太平洋保险、安盛天平保险,为用户提供定制灵活、智能便捷、值得信赖的融资计划,以及精选保险套餐。有了充电、售前、售后三项服务的高效支撑,金融服务让整套运营体系锦上添花。

  在何小鹏看来,运营不会单独存在,它的核心地位必须要建立在产品层面上,否则一定是伪命题。他向我们开了这样一个玩笑:“新造车势力企业的前1万台车的销售主要都是靠朋友圈,我相信这都是朋友的信任,非常感谢他们,同时这也是对我们的巨大压力。但是朋友圈用完了怎么办?”

  如果说出色产品是基础,它让小鹏完成了起步,那么运营将对未来可持续发展至关重要。小鹏能达到什么样的高度,离不开产品,更离不开运营。

  作者:汽车商业评论

  来源:第一电动网(www.d1ev.com)

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