上海大都市圈“1+7”规划即将出炉，你看好哪个城市？

近日，澎湃新闻的一条新闻消息透露了上海大都市圈最新的进展：

近日，澎湃新闻从2018中国城市规划年会现场获悉，上海市正连同江苏、浙江两省酝酿出台《上海大都市圈空间协同规划》，方案初步拟定将覆盖上海+苏州、无锡、南通、嘉兴、宁波、舟山、湖州等“1+7”市，陆域面积4.9万平方公里，常住人口约6500万人。

今天小编带大家找找环沪各城市的机会在哪里。

首先来看一下8个城市的基本情况（数据摘自各市统计局）：

从上表可以看出，这8个城市里，上海在各方面都独占鳌头，是大都市圈的中心。

从人均来看，苏锡甬位于一个梯队，是围绕上海的3个二线城市；通嘉湖则是三线城市梯队；舟山体量较小，可以视为宁波的一部分买菜送葱。

从GDP和资金总量上来看，苏州仅次于上海而显著地高于无锡和宁波，南通体量又显著高于同一梯队的嘉兴和湖州。

接下来分别来分析各个城市的优劣：

苏州：

作为一个没啥政治地位的地级市，从当年新加坡工业园区的崛起开始，苏州就开挂了。

全国百强县的前4名里，苏州下辖县占了3个，还有个太仓是第7名。

作为大上海都市圈里对接上海最紧密的城市，虽然当前有经济转型的短期阵痛，但未来依然看好。

苏州

就房产投资而言，园区长期看好（市ZF把各种资源都往园区放），但投资要避开CEO盘。

S1开建在即，园区东部至花桥附近能贴近S1站点的小区，未来前景看好。

老城区虽然开车不方便，但未来会进一步凸显出其历史价值和文化底蕴，老城区地铁站边上的次新房也是个不错的选择。

无锡：

无锡有小上海之称，虽然常住人口仅655万，但已跻身GDP万亿俱乐部。

无锡下辖的江阴、宜兴两县位列全国百强县的第2和第9名。

无锡主要的劣势在于和上海之间还隔了个苏州，南边的太湖既是风景胜地，又造成了交通的阻隔。

无锡

无锡的房价相比周边而言还是比较良心的，25K可以买太湖新城核心区的品质商品房，整个市区均价15K，锡东新城的无锡东站，高铁最快到上海虹桥站29分钟。太湖的白水鱼便宜又好吃，就是刺有点多……

南通：

近年来发展非常快，地铁也已开建，未来会接受上海进一步的辐射。传说上海第三机场会建在南通，但江苏省层面的交通规划里南通并没有新建机场。

南通虽然说行政区划上贴着上海，但实际上南通城区走苏通大桥到上海市中心和无锡太湖新城到上海市中心的距离差得不多，并没有想象中的那么近。而分隔南通和上海的长江口异常开阔，中间的崇明岛又被上海列为生态保护区，不予开发，加之南通依然属于人口流出地区，因此，投资南通房产要比较谨慎。

南通

宁波：

上海大都市圈里唯一的一个副省级城市，也是长三角地区自然条件最好的深水港。

近年来宁波的经济发展很快，城市建设也日新月异，东部新城非常漂亮。

但宁波离开上海距离稍远，需要跨过宽阔的杭州湾，有点偏居一隅的感觉；而浙江省内杭州一城独大的局面短期内不会改变，未来连接上海更近的跨海大桥建成将会进一步改善宁波和上海的对接。

宁波

嘉兴：

1990年代苏州主动对接上海时，浙江为了做大杭州，把嘉兴定位为农业市，担心上海把杭州的资源给吸走。然后，苏州就腾飞了，嘉兴算然也在发展，但赤脚也赶不上了。

当然，这样比较是不公平，先不说苏州底子比嘉兴好，就上海方面而言，上海对外的产业发展带，嘉定一线一直比松江-金山一线要发达。

上海2035年规划里，上海基本农田的指标金山扛了大头，而嘉定的产业布局就要强很多。无论如何，嘉兴陆地上贴着上海，比南通还是有优势的，但嘉兴最大的硬伤是人口太少。

嘉兴

湖州：

丝绸故乡，缫丝业的重镇。

原本大上海都市圈是没有湖州的，是当地领导跑到上海和有关部门积极沟通，主动要求加入，真的是太拼了，敬佩。随着未来沪苏湖铁路的建设，湖州到上海的交通将大大改善。

这个后有青山，面向太湖的城市，景色宜人，但房产投资目前看价值不大。

湖州

舟山：

海岛风情，旅游胜地，空气清新，海鲜味美。

舟山

未来上升为国家战略的长三角一体化发展将形成几个清晰的板块：

以上海为中心的大上海都市圈将成为长三角一体化最核心的区域；以杭州、南京以及合肥为中心的环杭、环宁、环庐都市圈；最上层才是整个长三角区域的一体化。

就整个长三角的基本面而言，上海>杭州=南京>合肥的局面将延续，而在上海大都市圈内部的环沪城市里，苏州>无锡=宁波>南通、嘉兴的局面在短期内也不会改变。