世界上最高的十座铁路桥,你知道几座!

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  在桥的历史里,从最初的独木桥到如今的悬索桥,人类一直在挑战着各种不可能。从桥梁长度、高度和跨度,还是建造难度和特色来评判,下面这些桥梁无疑都会在历史中占有一席之地。

  今天小编就来给大家盘点那些世界上最高的十座铁路桥。

  

  

  玉磨铁路元江大桥

  玉磨铁路元江大桥为中老铁路的控制性工程。北起中国云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨,经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。全线建成后,昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

  

  

  南江特大桥

  南江双线特大桥连续刚构主跨为176米,桥梁在230米高空悬灌,主墩9号墩和10号墩分别高81米和83米,要在坡度高达80度的“V”字型峡谷两岸的峭壁危岩体上开挖36米的基坑,再加上大桥横跨国家4A级风景区南江大峡谷,桥下游人众多,施工难度全国罕见。

  

  

  虎跳峡金沙江特大桥

  丽香铁路金沙江特大桥位于玉龙雪山自然保护区和哈巴雪山自然保护区之间,距虎跳峡景点上游约3公里,跨越金沙江深切河谷和国家4A级虎跳峡风景区。大桥为三跨连续单跨悬吊上承式钢桁梁悬索桥,全长为882.5米,桥垮为110m+660m+98m,桥面距离江面约250米,相当于80多层楼高。是国内首座大跨度铁路悬索桥。

  

  

  西溪河特大桥

  西溪河大桥是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥,也是成贵高铁的重难点控制性工程。该桥的成功合龙,为我国特殊结构桥梁的科研与施工积累了成功经验,也为成贵高铁按计划建成通车奠定基础。

  

  

  丘北南盘江大桥

  云桂铁路南盘江特大桥位于云南省红河州弥勒市与文山州丘北县交界处,横跨南盘江,大桥全长852.43米,主桥跨度达416米,由中铁十八局集团承建。

  

  

  澜沧江大桥

  澜沧江特大桥是新建大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程,大桥横跨澜沧江两岸,位于我国地形最为复杂的横断山脉西段,全长528.1米,主跨342米,为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。全桥共用混凝土8.5万立方米,主体结构共用钢量约1.4万吨,共用高强螺栓11.52万套。

  

  

  成贵高铁鸭池河大桥

  鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程,位于乌江源百里画廊,跨越鸭池河,距贵阳观山湖区45千米,距毕节市黔西县25千米。大桥桥面宽28米,全长1450米,主塔采用H型索塔,贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。

  

  

  北盘江铁路桥

  北盘江铁路大桥位于云贵高原中部北盘江大峡谷上,山高路险,交通不便,地质地形复杂,施工环境极为恶劣。是贵州水(城)柏(果)铁路上的“咽喉工程”,全长468.20m,该桥为我国第一座铁路钢管混凝土拱桥,大桥主跨236米,桥面至河床底高差280米,是目前世界上同类结构中跨度最长的铁路桥,也是我国最高的铁路桥。

  

  

  晴隆北盘江大桥

  晴隆北盘江大桥位于贵州省关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界处,由中国中铁二院设计,中国中铁港航局承建,为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,大桥以一跨形式跨北盘江而过,全长721.25米,其中主桥445米的跨度在目前世界同类型铁路拱桥中跨度是最大的。

  

  

  纳界河特大桥

  纳界河特大桥位于贵州省清镇市与织金县交界处,横跨乌江天险,是林织铁路建设的重点控制性工程。大桥全长810米,主跨352米,在桥址处,轨顶至水面高差约320米。该桥跨度为目前世界上单线铁路同类桥型之最。

  

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