上海轨道交通浦江线开日均客流量不到3万,发挥作用需要延伸线路

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  根据上海市客流量的统计,上海轨道交通浦江线的客流量仅有2.8万,与设计的运力相差非常悬殊。

  运力相似的上海轨道交通浦江线与6号线,单日客流量却差了十几倍,按照上海轨道交通浦江线的运力,显然定位不是每日不到3万的客流量。

  根据非官方的建议,上海轨道交通浦江线未来有可能形成一个环,提高覆盖面。

  

  上海轨道交通浦江线是上海的一条独一无关的胶轮轨道交通,这条线路在2018年才通车,运行时间将近一年,但客流量少得可怜。

  2018年11月的上海轨道交通客流量统计的情况如下所示。

  

  从表中可以看出,上海轨道交通浦江线的单日客流量仅有可怜的2.8万,而上海轨道交通6号线则是38万。

  

  根据上海轨道交通的官方说明,浦江线的车是4节的APM300,单列设计承载量是566人,满载大约可以装726人。

  而上海轨道交通6号线也是4节车,属于标准的C车,每节承载量是190人,单列大约是780人。

  

  由于上海轨道交通浦江线没有驾驶舱,因此列车很容易挤进去更多的乘客,按照满载的设计,上海轨道交通浦江线与上海轨道交通6号线运力相差无几,即便按照最保守的估计,也有70%。

  

  上海轨道交通6号线单日客流已经可以接近40万,上海轨道交通浦江线的设计容量,显然不是不到每日3万。

  

  上图是上海轨道交通浦江线的站台,这种站台与上海轨道交通6号线也是相似的,基本上就是正常轨道交通的规格。

  

  上海轨道交通浦江线只有6.64公里,因为线路过于短,运送的方向过于单一,这也让它的每日载客量比较低。

  从现实的情况来看,以上海轨道交通浦江线的运力,显然不是按照单日2.8万的客流量来设计的,未来这条线路有可能形成一个环。

  

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