根据上海市客流量的统计，上海轨道交通浦江线的客流量仅有2.8万，与设计的运力相差非常悬殊。
运力相似的上海轨道交通浦江线与6号线，单日客流量却差了十几倍，按照上海轨道交通浦江线的运力，显然定位不是每日不到3万的客流量。
根据非官方的建议，上海轨道交通浦江线未来有可能形成一个环，提高覆盖面。
上海轨道交通浦江线是上海的一条独一无关的胶轮轨道交通，这条线路在2018年才通车，运行时间将近一年，但客流量少得可怜。
2018年11月的上海轨道交通客流量统计的情况如下所示。
从表中可以看出，上海轨道交通浦江线的单日客流量仅有可怜的2.8万，而上海轨道交通6号线则是38万。
根据上海轨道交通的官方说明，浦江线的车是4节的APM300，单列设计承载量是566人，满载大约可以装726人。
而上海轨道交通6号线也是4节车，属于标准的C车，每节承载量是190人，单列大约是780人。
由于上海轨道交通浦江线没有驾驶舱，因此列车很容易挤进去更多的乘客，按照满载的设计，上海轨道交通浦江线与上海轨道交通6号线运力相差无几，即便按照最保守的估计，也有70%。
上海轨道交通6号线单日客流已经可以接近40万，上海轨道交通浦江线的设计容量，显然不是不到每日3万。
上图是上海轨道交通浦江线的站台，这种站台与上海轨道交通6号线也是相似的，基本上就是正常轨道交通的规格。
上海轨道交通浦江线只有6.64公里，因为线路过于短，运送的方向过于单一，这也让它的每日载客量比较低。
从现实的情况来看，以上海轨道交通浦江线的运力，显然不是按照单日2.8万的客流量来设计的，未来这条线路有可能形成一个环。
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