外媒感叹:中国的无桥墩大桥技术,属于世界奇迹,我们做不到?

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  中国是世界上最早开始造桥的国家,而且造桥技艺也最精湛。在西方还在拼命地建造桥墩来承受桥体的重量时,中国的无桥墩石拱桥早就在各地出现了。以至于外国传教士第一次看到这种桥时,一个个吃惊地睁大了眼睛,他们无论如何不敢相信,这种无桥墩的桥是怎么承受桥体重量的。这其中的力学原理中国人是怎么想到的呢?

  

  但是,进入近代以来,中国的造桥技术落后了,无桥墩的石拱桥虽然美观、神奇,但跨度不可能太大,在城市河道上修这种桥是可以的,还能增加美观,但在大江大河上建无桥墩石拱桥,那就真的是神话了。所以,所有的跨江跨海大桥,都需要桥墩。这里面的力学原理远比无桥墩石拱桥要复杂,尤其是承重力发生了变化,需要考虑负荷,这对于中国来说,是一门新学问。于是,中国人老老实实地去学习了现代桥梁学,开始建造现代桥梁工程。

  

  不过,中国的无桥墩大桥,终究是一个曾经让世界羡慕的奇迹,难道就真的这样走进博物馆吗?中国人不愿意埋没了祖宗的名声,总想着要在新的桥梁建设上,让祖宗的技艺重放光彩。中国是一个多山的国家,尤其在南方,几乎就是崇山峻岭的天下,如果不在山与山架起一座桥,就难以解决交通难题。但要在大山之间修建大桥,也是不可能完成的任务。原因很简单,山太高,峡谷太深,真要修桥墩,那得修多高?于是,无桥墩大桥终于重出江湖,中国人发明的桥梁技术,又有了用武之地。

  

  如今,中国有三座修建在峡谷中的超高大桥,就是借用了中国的无桥墩大桥设计。当然,现在的无桥墩大桥和以前的石拱桥完全不是一个概念,是把桥墩修建在大桥的两侧,而中间的跨度就没有一个桥墩,完全运用了现代桥梁建设的斜拉索设计理念,只是把这种斜拉索技术运用到了极致。因为在国外的斜拉索技术,是为了减轻桥墩承受的重量为目的,而中国的斜拉索就是为了建成一座桥。

  

  目前,四渡河大桥、北盘江大桥、港澳珠大桥都已经建成,这三座大桥随便拿出哪一座来,都能让世界惊叹,因为无论是设计还是制造,都突破了人的想象和极限,成为桥梁史上的标杆。

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