公路干线货运量高峰来临,卡车司机准备好怎么跑了吗?| 中国汽车报

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   受国庆假期、京津冀大气污染治理及各地不同因素等影响,10月公路干线货量较9月回落9.7个百分点,创下继6月之后的第二大跌幅(不含新年期间)。好消息是:11月公路干线货运量迎来了全年最高峰。

  

  有人说,“双11”是剁手节,货运量肯定会增多,厢式车可以考虑运输快递包裹。实际上,对于散户司机来讲,一年的快递货量还抵不上煤炭、木材、粮食这些货物一个月的量。老司机都门儿清,拉快递时间紧,单人单车很难胜任,繁杂的APP操作,还要排队卸货,有其他货源的从业者都不愿拉快递。但不可否认,11月货物中,“增速之王”非快递莫属。

  

  今年11月有哪些快递热门路线?去年11月,出港城市前10中有6席由广东和浙江占据,前15条热门路线中,有11条是从广东的广州、东莞、佛山等地出发。今年,这一趋势会发生怎样的变化?

  

  从今年10月快递货运数据可见,出港城市前10位中,广东和浙江各占两席。与此同时,广东和浙江还占15条热门路线中的半壁江山,但份额有所缩减,货物集中度下降。华北地区的河南郑州、北京及河北石家庄新晋为快递出港城市前十强。

  

  10月,内蒙古的煤炭主要输送东北地区,而东北的粮食,则供给了河北和山东,这一趋势将持续到年底。另外,本月货量最大的货物排序也发生了一些变化:因证券市场白酒股价大跌,在货物运输市场上,酒类货物在本月也跌出了货量前10。日常生活必须品盐在本月冲进前10,流向主要集中在河北、江苏、宁夏及内蒙古等区域。而化肥由上月的第7下降到第8位,或与冬季部分地区休耕相关。

  

  排名第六的钢铁,地位稳固,供给也非常集中。15条热门路线中,13条都与辽宁铁岭相关,主要运往当地及河北、湖南等区域。

  

  

  房价唱衰,但建筑原材料的货量却比上月还上升了一位,京津冀地区依然是需求热门区域。由于单价低,砖基本是以本地供应本地及周边区域为主,但由于环境治理,京津冀的用砖主要靠辽宁阜新、赤峰、唐山等地支援。

  

  文:孙伟川 编辑:孙伟川

  

  

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