独具高丽特色—天王峰级登陆舰四号舰服役

11月21日，韩国海军“天王峰”级登陆舰四号舰“露积峰”号（ROKS Nojeogbong LST-689）正式服役，这标志着韩国海军“LST-II”新型登陆舰建造计划全部完成。

该型登陆舰全长126.9米、宽19.4米、标准排水量4950吨、满载排水量7140吨，采用柴油机动力，主机为4台功率5460KW 的德国MAN 12V28/33D STC柴油机和4台功率1200KW 的6L21/31辅助柴油机，巡航速度达18节，最大航速达23节，续航里程约8000海里。共建造4艘，分别为：

一号舰“天王峰”号（LST-686）由韩进重工釜山船厂建造，2014年11月28日服役；

二号舰“天子峰”号（LST-687）由现代重工蔚山船厂建造，2017年8月1日服役；

三号舰“日出峰”号（LST-688）由现代重工蔚山船厂建造，2018年4月2日服役；

四号舰“露积峰”号（LST-689）由现代重工蔚山船厂建造，2018年11月21日服役。

舰载武器较为单薄，只在舰首设置1座博福斯双40舰炮，主搜索雷达为国产的LIG Nex1 SPS-540K轻型三维雷达。

“天王峰”级登陆舰的整体设计较为保守，排水量较小，搭载的3艘LCM登陆艇1艘放在船尾的坞舱，还有2艘放置于舰桥前方的露天甲板。而且，该型舰只有直升机作业甲板，并未设置直升机机库，直升机的使用受到很大影响。

“天王峰”级的登陆作战模式估计和上世纪70年代美国海军使用的“新港”级坦克登陆舰差不多，放弃了落后的艏跳板形式，采用了细长的舰型，艏部水线以下线型尖削，安装球鼻艏，使得航速提高到20节以上。登陆时不必再冲滩，先用舰桥前的起重机将舰首甲板的LCM登陆艇吊放置海面，再由LCM登陆艇开到舰尾搭载坞舱中的坦克登陆。

总体看，“天王峰”级登陆舰的设计有点不伦不类的感觉，虽然航速提高到23节，但却没有现代两栖舰必备的“超视距登陆”能力。有时候，韩国人的思路真是与众不同。

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