中国的一些城市,随着城市市民车辆占有量增多,而对一些堵塞路段加建立交桥,希望以此来改善交通环境,建成后却是比之前的交通环境还要拥堵,我们一起来看看。
这是重庆的黄桷湾立交桥,立交桥与地面落差达40米左右,拥有8个方向及20条匝道,即使是老司机在这座立交桥不能专一开车也容易走错道,因为重庆的地形,这座立交桥也被网友调侃:“高德地图在此罢工,特地嘱咐百度兄弟地图为您服务”的段子,而让电子导航都畏惧的立交桥也让很多人哭笑不得。
这是北京的西直门立交桥,堪称国内最为复杂的立交桥,很多在北京生活多年的人,都喜欢把西直门立交桥调侃做“中国的又一迷宫”,而正是很多司机在这座桥上走歪路造成堵车现象才被调侃的。综述原因,其实还是西直门立交桥曾在设计中有一条由2个360度转弯和1个90度转弯才能通过的路段所搭建的“迷宫”而成的,让人以为对面就是目的地,却是眼看为虚。
这是郑州的陇海路中州大道互通式立交桥,听名字就略感绕口,而这座立交桥建成虽只有2年,但拥堵状况仍然很明显,主要原因是修建立交桥时,施工单位没有听从郑州交警部门对于拥挤路段分流的建议,而是按原计划修建,最终堵车也成为不听良言的后果。
这是上海的莘庄桥,号称“亚洲第一桥”,它连接着上海的内环线、外环线及5条高速路线,一眼望去也分不清东西南北与出口。基本上城市修建立交桥都是作缓解城市交通之用,但国内很多立交桥修建后并没有多大改善此前的交通堵塞。看完国内的立交桥真是心凉半截,对于国内立交桥你有什么要说的吗?
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