旗舰车型年轻化，高端车型性能化！豪华品牌挖空心思寻找增长点

今年的车市不太给力这是大家众所周知的事情，先是SUV市场经历了一波同比下滑，到了传统金九银十的时期，轿车和MPV市场也撑不住了，总体销量下滑非常明显，不过在豪华轿车市场上形式却一片大好。广州车展作为今年国内最后一个重磅的车展，车企们应该做点什么来扭转颓势呢？在《车壹圈》看来，年轻化和个性化细分市场可能是这些豪华品牌们新的增长点。

旗舰轿车开始像年轻科技化方向迈进

在本届广州车展上，关注度最高的换代旗舰车型莫过于全新A6L。在全新5系和奔驰E级还未换代之前，A6L长期都占据着豪华中大型销量冠军的位置，不仅是因为它深入人心的官车形象，而且超过5米的车身、3米的轴距，无论在视觉上还是空间上都给人留下了宽大的印象，这也符合国人对于豪华轿车的理解，所以就凭这几个卖点第7代A6L在2013-2018年累计就售出73万辆新车，当之无愧成为奥迪品牌最走量的轿车。

面对中国汽车市场用户日益年轻化，满足用户场景愈加多元化的趋势，全新奥迪A6L以智能豪华再次定义了豪华C级轿车市场的全新标准。新车不仅有着更加年轻动感造型、豪华感更强的内饰，而且新加入了L3级别的自动驾驶系统、语音控制、抬头显示、手机遥控停车等一些高科技配置，一经亮相就成为全场最受瞩目的焦点。

而同一天亮相还是还有凯迪拉克新款的CT6，新车一改老款沉稳商务的造型，外观方面也变得更加年轻。为了更好的在竞品中脱颖而出，新款CT6采用了动力更加强劲的2.0T（240马力）、3.0T（405马力）的发动机，和全新A6L一样新款CT6搭载上了类似自动驾驶的超级巡航系统，而且像语音控制、手机互联都是新车的标配。从全新A6L和新款CT6的特点来说，它们无疑例外都在向运动化、科技化方向发展，这也是豪华品牌们为了进一步提高销量，讨好年轻消费者所做出的改变。

提高品牌溢价，用性能车抢占高端细分市场

当然有钱赚谁都不嫌多，更何况是追求利润最大化豪华品牌。除了豪华中大型旗舰车型迎来了改款，奥迪也带来全新的A7 Sportback车型，奔驰也紧随其后在广州车展全球首发了AMG GT50，产品定位和动力调校来看，两车都是针对高端消费人群所推出的高性能运动的化的新车。

其实这也不难理解，毕竟去年豪华车市经历有史以来故事最多的一年，开年栽了不小的跟头的奥迪，后期一路逆袭夺冠戏剧性十足。凯迪拉克在二线阵营中一骑绝尘，BBA+K的格局呼之欲出，奔驰一路都在奉献亮眼的疯狂增速。这看似亮眼的销量，很大程度上都是各个豪华品牌以价换量所取得的成果。在《车壹圈》看来，以价换量虽然短期内能交出一个满意的成绩，但长远看来这对豪华品牌的溢价能力会有一定的影响。而推出高性能新车，不仅能向外界展现技术实力也能吸引到外界的关注度，当然对于品牌价值的提升也有很大的帮助，这也是为什么豪华品牌热衷于推出高性能车的原因。

在国内车市整体下滑的大环境下，豪华品牌却逆势增长，根据乘联会的最新的统计来看，今年1-10月豪华品牌累计售出超过了185万辆新车，其中轿车占比高达59.7%，同比增长7.3%。从销量占比可以发现轿车市场才是豪华品牌的重心增长所在，而目前国内年轻消费者也逐渐成为汽车市场的购车主力，豪华品牌想要留住他们不只是要在豪华营造上下功夫，而外观、配置、动力的与时俱进也是年轻消费者非常看中的，所以像全新A6L、新款CT6、奔驰E级等新款旗舰轿车也开始向运动化、科技化方向发展，A7 Sportback、AMG GT50这样的高端轿车也都在往性能化方向迈。所以《车壹圈》认为，年轻化和个性化的细分市场才是这些豪华品牌们未来新的增长点。