我国最大跨度悬索桥开工 1760米!又是“湖北设计”

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  11月12日从中铁大桥院获悉,由该院设计的我国最大跨度悬索桥——南京仙新路过江通道10日开工。

  仙新路过江通道跨越南京市栖霞区、六合区和江北新区,距离上游南京长江二桥约6.2公里,距离下游南京长江四桥约4.3公里,主线采用双向六车道城市快速路标准建设,设计速度为80公里/小时,全长约13.17公里。江南段采用高架主线+地面辅路形式,江北采用高架主线。计划建设工期约5年。

  据中铁大桥院集团总工程师、全国工程设计大师高宗余介绍,跨江主桥采用主跨1760米的门形塔悬索桥方案,是目前国内最大跨度的悬索桥,一孔跨越可通航水域,满足航道及水工设施安全距离的要求。该项目设计在材料、工艺、结构上有多处创新,大桥主缆采用更高标准强度的高强钢丝,系国内首次采用,节省工程造价,缩短施工工期;钢箱梁正交异性板结构采用新型焊接工艺,提高钢箱梁的疲劳性能;桥塔上横梁采用新型景观造型,突破了以往单纯的平面结构,形成全新的立体印象。

  

  独特的设计,能让大桥独树一帜,一眼被人记住。位于江西南昌的八一大桥,就因桥头的“黑猫”“白猫”雕塑为人熟知。仙新路过江通道也有非常个性且符合地方特色的设计。该方案整体造型犹如大写英文字母“N”,南京的拼音首字母为“N”,南京又简称“宁”,“宁”的拼音首字母同样是“N”,用一个“N”字既反映南京城市名称,又反映当今社会快速化发展的时代特征。“N”字方案为流线造型设计,内部为交叉的连杆,桥塔正反面相同,从前后两个方向看,都是“N”字。远观桥塔,在光影的衬托下清晰可见,既美观又有辨识度,具有强烈的城市标志性。

  

  仙新路过江通道通车后,对提升长江干线过江能力,缓解南京长江二桥交通压力,改善提升栖霞、六合区域跨江交通水平,服务支撑江北新区、南京经济技术开发区发展,推动海港枢纽经济区建设,推进宁镇扬一体化战略,具有重要意义。

  来源:湖北日报

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