这张“网”正在改变着涿州人的生活

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一路通达百业兴。外出求学的学生,在外打拼的游子,都切切实实感受着高铁和高速带给他们的便捷。而速度,带来的却不仅仅是出行的便捷,人们不仅可以走出去,也有更多的商机被引进来。

涿州自古便是通往北京的重要关口。但在改革开放初期,区域内交通状况依然十分落后:路况差、等级低,交通网络不通畅,行车经常遇到断头路;乡村土路多,晴天尘土飞扬,雨天泥泞不堪。

 要想富,先修路。随着改革开放带来的经济社会发展,特别是进入新世纪以来,涿州市委、市政府对交通建设越来越重视,投入逐年增多,交通状况也逐年得到改善。到2008年,涿州市实现各乡镇全部通三级以上公路,405个行政村全部通四级以上公路;形成了以“国省干线为动脉,县乡公路为骨架,村村通公路为基础”的公路网络体系。

 “从2005年起,市财政每年投入1000万元用于交通基础设施改善,并逐年加大投资,近年来,年平均投入的资金超过2亿元,形成了‘五纵、三横、两环线、十四条放射线’的市域公路网布局,”涿州市交通局副局长郑中华介绍说。到目前,全市公路总里程953公里,其中包括国道3条、省道2条、县道1条、乡道21条、村道447条,路网密度达128公里/百平方公里,好路率99%。

2012年12月26日,京石客运专线涿州东站正式投入运营,标志着涿州迎来了“高铁时代”。家住涿州,工作在北京的杨杰,对高铁的通行深有体会。“从涿州东站上车,单程25分钟可直达北京西站,感觉涿州和北京好像一座城市。”如今,京石客运专线每天有42趟往返车次停靠涿州东站,快捷便利的交通出行,也让涿州真正融入了“北京半小时通勤圈”。

2014年12月25日,京港澳高速公路京石段“四改八”改扩建工程竣工通车。崭新的京港澳高速公路京石段,如一条巨龙纵贯于京畿大地,其双向8车道将为涿州市民提供更为快速便利的出行保障,为沿线经济发展注入更多的活力。涿州市协同办副主任张宇飞表示,京港澳高速公路等一系列便利的交通网络,为涿州迎接首都城市功能的跨区域配置和产业转移,促进京涿同城化发展,融入首都经济圈建设打下了坚实基础。

随着京津冀交通一体化全面提速,涿州市进一步打通打经脉、拉伸框架,构建京冀之间立体交通网络。如今,107国道、京广铁路、京石高铁、G4京港澳高速纵贯南北,G95首都地区环线高速横通东西,北京838路公交车每天往返京涿360班次。备受瞩目的京雄高速、新机场北线高速涿州段、廊涿城际铁路也在加紧筹划推进。

近年来,涿州市以“建好、管好、护好、运营好”农村路为目标,着力完善农村公路建、管、护、养机制,提高农村公路运输服务水平,实现“毛细血管”的全面提升改造。


作者 | 范钊

记者 | 徐艳辉

编辑 | 张淑琦

责任编辑 | 刘丽鸿

监制 | 王金玮

涿州发布 | 0312-3800627

涿州市广播电视台融媒体中心

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