2500年的京杭大运河，吴、秦、隋、元劳动人民留给人类的世界遗产

京杭大运河，中华民族的骄傲，历代劳动人民智慧和汗水的结晶，有着2500年历史的古运河，是世界运河之中里程最长、工程量最大的古代运河，中国的第46项世界文化遗产。京杭大运河全长近1800公里，沟通黄河、海河、淮河、长江和钱塘江等五大水系，沿途经过河北、山东、江苏、浙江四省共二十座城市。现在的京杭大运河已经不仅是一条运河，它更是中华民族伟大创造力和文化的象征，它形成历史可以简单概括为：始于春秋，成于隋朝，直于元朝，疏通于明清。

当然，我们伟大的华夏民族几千年来留下的伟大工程太多了，万里长城就不用多说了，被誉为地球上最美丽的伤疤。水利工程也有很多，除了京杭大运河，还有四川的都江堰、广西桂林兴安县的灵渠、陕西的郑国渠，这三项伟大水利工程都是大秦帝国建造的，老张作为陕西人、老秦人先傲娇一下，补充一下，京杭大运河也有秦始皇的一份功劳。此外，新疆的坎儿井也是独特的古代引水工程，还有很多以后再慢慢分享。

在我们长久以来的印象中，京杭大运河是隋朝开凿的，功劳几乎全记在了隋炀帝杨广的身上，隋炀帝的暴虐和他的历史贡献常常并列在一起讨论。不过老张认为，京杭大运河的功劳簿上还应该加上几个朝代，春秋时期的吴国、元朝以及明清，其实在隋朝将大运河连通以后，它还不叫“京杭大运河”，这个名字是在元朝以后才开始叫的。

中国古代开凿运河的目的只有一个，就是军事目的，运输兵马和粮草，当军事任务完成后才轮到老百姓的生活所需。京杭大运河最早形成始于春秋时期的吴国，和两位历史人物紧密相关，吴王夫差和他的“亚父”伍子胥。大约在公元前486年，夫差为了北伐齐国，令伍子胥主持疏通胥溪和胥浦，开凿了历史上有名的“邗沟”，大概在今天扬州东北方向。

这段运河就是京杭大运河最早的一段，因为这条运河途经邗城而取名“邗沟”，全长170公里。当然，吴王夫差的努力没有白费，他顺利占领了齐国，但是在几年后，夫差没有听从伍子胥的建议将吴国的主要兵力带去河南与晋国争霸，被越王勾践乘虚而入，端了他的皇城苏州，吴国灭亡，夫差自裁而死。但是他留下了扬州古城和古运河，如今这段运河依然通航。

在吴王夫差和伍子胥开凿了最早运河的一千年以后，隋朝统一了天下，隋炀帝迁都洛阳，因为当时的北方经济落后，粮食产量较低，而江南地区物产富饶，经济发达。另一方面江南还存在着足以威胁隋朝统治的前朝贵族势力。因此，出于经济和军事两个目的，隋炀帝下令开凿了四条运河。

这四条运河分别是：长安至潼关连通黄河的广通渠；从洛阳沟通黄河和淮河的通济渠；由洛阳直通北京的永济渠；连接淮河和长江的山阳渎。这四条运河开通后，从洛阳往北可直通北京，南下可以直达杭州。运河贯穿扬州市内，从此也让扬州成为南北交通枢纽，利用漕运的优势在江南富甲一方，也成为了中国最繁荣富庶的地区。

由此我们可以知道隋炀帝开凿的运河正式打通了南北大通道，因为古代是以水路运输为主的，南方的粮食和丝绸等特产得以顺利运往北方。但是这个时期的运河有一个最大的劣势，就是拐了一个大弯，绕到了洛阳，从而就要多走几百里路程。这个问题到元朝时解决了。

元朝的都城在北京，对统治者来说就没有必要绕道洛阳了，为了节省运输粮食的路程和成本，当局下令新开凿了三段河道，废弃了以前从洛阳延伸的两段横向运河，利用十年时间，花费了大量劳动人民的心血，开凿了“洛州河”、“会通河”与“通惠河”，连接天津和江苏境内的天然河道与湖泊，再利用更古老的邗沟以及江南运河，至此，一条直通南北的大运河就形成了，比隋炀帝开凿的运河里程缩短了九百多公里，也就是真正的“京杭大运河”成功通航。在这里也要感谢秦始皇，因为他下令开凿的浙江嘉兴境内的一条河道奠定了以后运河的整体走向。

此后，由于地势和自然环境的原因，山东境内的运河经常淤塞，明清两朝在前朝运河的基础上不断疏通，更改河道，以保证这条南北交通大动脉的畅通。2500多年的历史长河中，京杭大运河发挥了巨大的作用，也造福了沿岸数座城市的无数百姓，运河两岸经济飞速发展，逐渐形成了独特的运河文化，源远流长。

从明天开始，老张将用二十期为大家分享京杭大运河沿岸的二十座城市的历史文化和风土人情，欢迎关注行者老张。