中国拿下海外大工程，参建首条穿沙漠地带高铁 沙特：中国做到了

中国拿下海外大工程，参建首条穿沙漠地带高铁 沙特：中国做到了

随着“一带一路”政策的大力推行，我国的名牌和标志也渐渐的走向了海外。“走出去”也成了国家未来发展的方向和规划，但是大家都知道简单的几个字，但是要真正的做到却不容易，没有过硬的技术，没有超强的能力，没有负责的工人，可能这条路根本就行不通。但是我们做到了，就拿我国的高铁技术来说，已经成了中国的名片，外国很多国家也对中国的此技术表示了肯定。

对于海外沙特阿拉伯“难于上青天”的大工程，中国也努力的加入参建，拿下沙特这笔大单。大家可能知道，沙特的“麦麦高铁”是连接麦加至麦地那的一条高铁，这条铁路有几个特殊的地方，首先它是连接两大圣地之路，为“信徒”来回两地缩短了时间，也赢得了他们的欢迎和尊重。所以说这条铁路的修建，对沙特，同样对中国都有着非凡的意义。

其二就是，修建麦麦高铁之所以难，是因为其地形复杂多变，这也是中国在海外参建的世界首条穿沙漠地带高铁。没有经验可供借鉴，全靠工作人员细心研究开拓新路。而且参与铁路修建的工作人员，不光要面临恶劣的自然环境，高温，风沙，沙尘暴，还要面临着水土不服等等困难。其中最困难的可能就是沿线的复杂路况。举个例子，因为穿行在沙漠之中，要克服沙尘覆盖路轨，还要精心探测沙尘对路况的影响情况。

其三，时间的紧迫性。据资料显示，业主向我国下达了3月完成重点控制性工程项目的指令。大家可能不知道，按照正常的工期，这个是一年工期的量，中国方却要在3个月完成。为了完成了目标，工人们放弃休假，放弃回家探亲，甚至生病仍然坚守岗位，历经2月提前完成了目标，也就是2月完成了一年的工期。对此，沙特媒体报道称，在2月的时间完成如此大规模的工程，中国真的做到了，也只有中国能做到！

而且在国外还面临一个问题，在国内需要人手了，可以请求帮助，工人可以很快的集合到场，但是在国内，在沙特，因为人员调度，签证等等问题，是没有办法随便请求帮助的，所以都要靠现有的工人完成任务。其实小编很佩服他们，不怕苦不怕累，还背井离乡，挑战未知的种种的困难，直到铁路顺利建成，一直坚守岗位，他们都是英雄。

还有一点，提高中国的在海外的影响力，“走出去”在无形中形成了“中国通”包围圈，在海外有了实质性的成就，提供了别国真实了解中国的契机，不光中国，就连汉语也能得到大力的推广。对此，关于中国拿下海外大工程，参建首条穿沙漠地带高铁，大家是怎么看待的？有没有为国家感到自豪？欢迎交流和讨论！