开车这么多年 有哪些配置你从来没用过

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  文| 车小涛

  车图腾出品,未经许可,谢绝转载

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  现如今,汽车的配置越来越丰富,各种功能加在一起,一时间让消费者看的眼花缭乱。不管是否实用,但的的确确掏走了消费者兜里的钞票。

  就在前几天,暮四先生在车图腾发布了这么一条信息:“开了这么多年车,你觉得哪些配置是根本就用不着的呢?”。可谓是一语激起千层浪,短时间内,后台就收到大量读者的留言反馈,这也超出了暮四先生的预料。那么,究竟有哪些配置“荣登榜单”了呢?

  

  从读者反馈的信息来看,涉及的配置可谓是五花八门。经过筛选可以发现,呼声最高的是发动机自动启停、车载导航、大灯清洗、换挡拨片、自动泊车这几项配置。

  当然也有读者说,人在车里,轮子在车外,看不到又摸不到,车轮是没用的配置。那么请问,您坐在车里,凭借意念就能到达目的地么?如果真是那样,国家超自然研究中心势必要将你“囚禁”起来,研究个透彻。当然,以上都是读者的玩笑话,大可不必当真。

  

  我们总能听到这样一句话,想消费者之所想,造消费者之所需。为什么消费者认为用不着的配置厂家不取消呢?其实,汽车的配置是因人而异的,有的人觉得好用,有的人却觉得它没有用。

  比如,汽车座椅通风功能,这个功能对于东北用户来说,用的次数少之又少;而在南方的湿热天气里,座椅通风不但可以保证座椅干爽,减少驾乘人员背部和臀部出汗受潮的可能性,还能避免皮肤病的发生。同样道理,在冬季,座椅加热功能对身处北方的用户来说颇为贴心;但是在广东等地就不那么受欢迎了。所以说,我们判断一项车载配置是否有用是需要综合多方面因素来考虑的。

  发动机启停功能貌似是被口诛笔伐最多的。

  很多读者平时是这样开车的:上车之后直接关闭启停功能。这又是为什么呢?据他们描述,这车一上路,只要一停车,车身就抖啊抖的,再启动,车身又抖一次。尤其在拥堵环境下,人的心情本来就很烦躁,车时不时还抖动两下,真的让人难以接受。另一方面,有的消费者则认为这种频繁启动会对发动机和电瓶有损伤,为了延长汽车的寿命,直接手动关闭该功能。

  

  实际上,自动启停功能的节油效果还是比较明显的。据权威机构的调研结果,在城市用车环境下自动启停系统的节油率普遍在10%左右。博世的工程师也曾对自动启停技术作过测试,给出了10000公里能节省1000元燃油开支的说法。对于启停功能“伤车”一说,到目前为止,并没有没有直接证据能够证明。而频繁使用该功可能会对电瓶造成磨损,但也是仅仅存在于理论方面。

  

  由此可见,大家对于自动启停功能的不待见,更多的是因为外部与自身双重因素造成的。如果城市道路交通更为顺畅,启停功能的震动被抑制在消费者可承受的范围之内,届时,大家也就不会拒绝使用自动启停功能了。

  车载导航的入围并不意外,在今天手机导航软件满天飞的大趋势下,车载导航形同虚设。

  在车载导航出现前,司机在城区开车完全凭记忆,哪有红灯?哪里是单行?那都是门儿清,简直就是一张能够行走的活地图。跑长途的司机,车内可以没有风扇,没有空调,但绝对少不了国内城市交通地图集,厚厚的一本“路书”,就算翻了毛边打了卷依旧大有用处。

  

  车载导航出现的初衷为的是方便司机出行,节省时间。随着城市道路的日趋复杂,路线智能、定位精准、更新及时成为当下导航必须具备的功能,但车载导航糟心的体验,错误的目的地,无法升级的地图严重影响了它的发挥。随着手机导航的兴起,Carplay与CarLife等功能的应用,车载导航的生存空间再次被压缩。

  

  有些车载导航虽然也提供了OTA在线升级等功能,但是用惯了手机导航的消费者,宁可让车载导航“失业”也绝不再用。

  车载CD、DVD

  车载CD也曾经是倍受年轻人追捧的配置,在数字视听还没兴起的年代,车载CD机风光一时。如今,数字音乐完全替代了CD的功能。并且CD光盘的容量有限,想要听更多的歌就需要在车内放多张光盘。有的司机将CD光盘随手一放,一旦碰到急刹车或遭遇事故,很容易成为“隐形杀手”危及乘客的安全。

  

  车载DVD的设计初衷也是为了消遣解闷。但是,很多厂家又以行车中观看DVD影响行车安全为由,在行车时屏蔽掉了DVD播放功能,你说鸡肋不鸡肋?

  

  后座娱乐系统

  配备后座娱乐系统的车子档次不会太低,而设计师的初衷就是让后排乘客获得更好的乘坐体验。按道理说,坐在后排点播个电影确实惬意,但是消费者却不买账。

  

  因为日常代步时,后座娱乐系统就闲置下来。一家人出游时,玩手机、打游戏、一起聊天之类的,也都比看电视更能打发无聊。

  分区空调

  分区空调的作用是让车内产生两个或者多个不同温度的空间,以满足不同人群对温度的需求。

  

  实际上车内的空间十分有限,虽然刚开始分区空调出风的温差明显,不同区域的的温度很快就相互融合了,完全体现不出温差。除非将温度的差别设定相当大,当然没人傻到在冬天时开冷气。

  车顶行李架

  如今人们更钟情于SUV,而车顶行李架更让SUV显得精气神十足。实际上,90%以上的消费者都没有使用过车顶行李架,甚至还不知道要配合专业行李架一起使用,简直成了装饰品。

  

  大灯清洗功能上榜,并不出乎众人的意料。

  如今,消费者购车主要用于代步出行,城市的道路环境以及照明设备较为完善,根本不需要清洗前大灯罩,提升照明亮度;就算是长途出行,灯罩外有附着物影响照明,司机只需要在适当的时候停下车,用抹布擦几下,灯罩就洁净如初了;再加上有的休息区提供洗车服务,就用不上大灯清洗功能了。

  

  时间充裕时,有些消费者宁可自己洗车,也不会花冤枉钱让别人洗。再说了,大灯清洗功能只能清洗灯罩,有那功夫还不如一桶水、一块抹布来得实在,说大灯清洗功能是“鸡肋”般的存在也就不足为奇了。

  汽车配上换挡拨片不代表就是部赛车,使用率过低注定是“一无是处”。

  家用车配上换挡拨片其实也挺尴尬的,毕竟家轿不是竞速工具,总觉得有些别扭。据相关统计,超过62%的用户很少使用换挡拨片(一年用不到两次),而使用过的用户中,55%的消费者表示只有在运动模式下会使用换挡拨片。

  

  

  从实际的使用效果来看,使用换挡拨片确实可以在短时间内快速提升转速,但是提升的效果却很有限;在MT挡位使用时,效果较为明显,车辆提速快,但是相对费油。如果不是百万级别的豪车,换挡拨片的效果可能还没有一大脚油门来得刺激。

  

  对喜欢手动挡的车主而言,换挡拨片只是一种让家轿看起来有更有运动感的营销手段,并不会提升任何驾驶体验,换挡拨片被归为“鸡肋”也不奇怪。

  自动泊车有一定的实用性,但国内糟糕的停车环境制约了它的发挥。

  

  在实际应用中,自动泊车功能对车位周边的环境提出了较高的要求。人流量较大的环境下,自动泊车系统的精确性会产生偏差;尤其是遇到一边有障碍物或者较为特殊的停车位,自动泊车功能随时可能失效。

  

  当使用自动泊车功能时,若另一侧不时有车辆路过,泊车系统也会受到影响。有些司机将车乱停乱放,导致车位根本达不到自动泊车的最小距离要求,只能手动停车了。同时,不少消费者还质疑自动泊车系统的能力,宁可人工停车也不用该功能。所以,自动泊车功能被人们忽略也就可以理解了。

  其实,大家推选出的鸡肋配置并不止以上这些。比如,手自一体变速箱的手动模式、安全带高度调节、全景天窗等等,也都被网友提及。只是它们的鸡肋程度还不及以上这些,有些功能特定情况下还很实用,笔者也就没将它们单独举例出来。

  

  写在最后:

  笔者相信,随着消费者需求的不断变化,各大车企也会调整车内的配置水平。比如,现在很多汽车都提供了语音识别功能,在驾车时免去低头操作,从而保证驾乘安全,并且也十分便利。而车机互联则满足了消费者在车内玩抖音、玩吃鸡游戏的需求,这都是车企对消费者需求的洞察而进行的尝试。

  在将来,说不定有很多我们认为是有用的功能或配置会渐渐变成摆设。聪明的朋友们,你们对车上用不到的那些配置又有怎样的观点呢?

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