高速收费站即将取消，过路费怎么办？专家出建议：提高油价养路！
高速公路在中国已经有几十年的历史了，在世界上也用了近百年的历史，中国并非是世界上第一个建造高速公路的国家，但目前为止，中国却是世界上高速公路铺设最多的国家之一，中国的发展有目共睹，高速公路的建造费用非常高，而且建造完成之后的养路费用也很高，那么这些养路费需要从哪里弄出来呢？这就是高速收费站的来源之一，走高速需要缴纳过路费，这已经是国人的常识之一，而过路费就是通过收费站来缴纳的，但是据了解，高速收费站即将取消，那么过路费怎么办？
随着社会的发展，私家车的数量急剧增加，国内一线城市基本上每天都处于拥堵时间，要知道据不完全统计，截止到2017年底，国内汽车保有量超过了3.4亿多辆，而这些车大多是集中在一线、二线城市内，交通拥堵是显而易见的事情，高速公路则是直接有效的缓解了这种交通压力，最大化的疏通了拥堵的市内交通，减少了外来车辆驶入市内，对于生活和工作的人们来说无疑是非常好。
有关部门统计称，国内的高速公路已经铺设超过13.1万公里，其中主要收费站大约700个，然而每当节假日期间，就算是高速公路的疏导能力，也面临着在高速上堵车的情况，其中部分原因是因为收费站的疏导能力限制了车流量，因此对于这一点，国务院前段时间曾表示:高速省际高速收费站将全面推广取消！车主:感谢国家！
众所周知，在经过收费站的时候，进入高速需要取卡，楚高速需要停车缴费，一来二去的肯定会影响交通，这么做的效率会低很多。取消高速收费站正是为了优化高速通行效率，减少车主因为排队而浪费的时间，那么就有一个问题了：过路费怎么办？这个时候，很多专家，不止一位提出建议：提高油价代替过路费养路！
关于这点，其实在海南的车主们应该有所体会，海南的油价之所以偏高，其实就是因为部分高速公路的养路费用加入到了油价当中，以提高油价来代替养路费用，这点相信有些专家也看到了，因此估计是想着省事简便，或者是已经有了例子供他们参考，才会有这个建议说出来，那么对于这个政策，对于专家的建议。
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