浪漫主义不顶用，法系再现滑铁卢有何原因？

结束了三天的奥迪专题，车系点评系列文章也将回归正常。之前车行哥已经和大家谈过了日系车和韩系车型的市场表现。那么今天车行哥就再谈一谈，法系车如今在国内市场的表现。说起法系车很多人第一时间想到的就是曾经在大街小巷里活跃的雪铁龙出租车，也有富有浪漫主义情怀的标志系列。其实，法系车很早就进入了中国市场，和德系车一样，是中国人最早接触的欧洲汽车。

但经过几十年在华的发展，法系车的表现也越来越不尽人意。和如今仍然大红大紫的德系不同，法系车的境遇可以说无比凄凉。那么究竟是什么原因，导致法系车越来越不受人们的重视？又因为什么让人们不再愿意去购买法系品牌？在车市一片大好的今天，法系车的表现竟然还不如国内自主二线品牌。是中国人的要求高了？还是法国人不会造车了？带着这么多的问题，我们继续往下看。

车型老旧急需更迭

俗话说买新不买旧，这个道理放在汽车上也是如此。在昨天发布的奥迪专题的第三篇文章中，车型哥已经分析了车型老旧会给车企带来的影响， 奥迪的错误在法系车身上也有体现。一台车型，很久都不换代，小的技术革新一次改款仅使用一点点，就更不用提大的改动了。在车型越来越丰富，车辆配置越来越齐全的今天，消费者可选择余地也越来越大，老旧车型的竞争力自然不足。

虽然说有多大钱办多大事，但如果让消费者花同样的钱买到配置老车型旧的款式，想必是没有人会答应的。相比法系车，现在其他很多合资品牌和自主品牌的车型，不仅配置更丰富，而且外观也更好看。因此，法系车急需一次大幅度的产品换代。

而车型老旧所带来的问题还远不止如此。以雪铁龙C5为例，从2010年首款车型上市到如今在售的2017款，整整的八年时间里，它的外观竟然没有任何大的变动！这样的做法让老车主们十分开心，毕竟自己的车开出去后不显老，但潜在的消费者当然不会答应，十五六万的价格买一台老爷车？开出去也显得很没有面子呀。

虽然C5在八年的时间里，已经将动力总成做了大换血，内饰也已经天翻地覆，但消费者总是带有主观情绪的，内部再变，外观不动，于情于理消费者都不好接受。同样的事情在标致车上也能见到，最近，2019款标致408即将上市，作为一台顶配售价接近20万元的高档紧凑型车，408的内饰并没有与之匹配的高大上的感觉，试问，又有多少消费者能接受呢？

为了艺术舍弃人性化

都说法国是个浪漫的国度，法系车也带着法国人特有的浪漫主义思维。因此法国人造出来的车也有点不同于其他品牌的另类设计。还是以雪铁龙C4为例，曾经的老款C4的方向盘简直不能再让人崩溃了！车型哥从来没有见过有哪台车的方向盘在转动的时候可以中间不转外面转。即便是老司机，在第一次开C4的时候，也会拎不清到底打了几圈方向。

再比方说标致5008，其座舱设计大量借鉴了战斗机的座舱元素，科技感爆表，视觉效果也非常出色，能给人很强烈的驾驶欲望。但如果仔细观察它的中控按键部分就可以发现，设计师为了保持高度的统一性和战斗性，竟然把所有控制按键全部集中在了一排。虽然在视觉上相比其他车型好了很多，但在实际驾驶中，往往不能让驾驶员做到不低头操作。

为了设计感而牺牲掉一些人机工程，车行哥只能说消费者是罗布白菜各有所爱，只要不是太影响操作的设计，大部分人还能可以接受的。雪铁龙目前就认识到了方向盘的问题，在新车上回归了传统设计的方向盘，就此看来，法国人还是能重视到市场回馈的。

后期养护有些麻烦

法系车零整比高是老司机们常说的一句话。这其中有一部分原因是因为合资法系车上也用到了很多进口部件，另外就在于法系车的保有量低，因此配件也物以稀为贵。在街边小店中，法系车的配件就很不好配上。

与此同时，法系车并不十分注重用户个人DIY的行为。有些车型的耗材位设计比较刁钻，个人车主和普通维修厂并没有能力进行更换和养护，因此车主们还是会最终选择在4S店保养。

这样的做法自然是有利有弊，好处在于车主不会因为自己或汽修厂的手艺问题而损坏爱车，而弊端自然是多花了钱，保养和维修的工时费确实让人肝疼，不过好在法系车的大毛病不多，车辆大修基本上不会遇到。

即便如此，消费者们还是希望法系车的设计能够更合理一些，即便是一直都在4S店做保养，结构简便利于维护也能让客户节约时间不是？好消息是，新上市的车型中有一部分已经开始采用新的布局，大大降低了维护成本，相信不久的将来，法系车难维护的问题一定可以妥善解决。

大病没有小病有点多

其实在曾经，法系车的可靠性还是非常高的。当然现在也不差，只是如今的法系车，在行驶过程中会经常出现各种各样的小毛病。要知道，小毛病也很烦人。尤其是正开开心心开车自驾游的时候，各种各样的突发小问题，绝对会影响驾驶心情。

这个问题其实和法国人的性格有很大的关系，法国的节假日是出了名的多，法国人不爱工作爱娱乐的性格也是举世闻名。自由慵懒的法国人，在工作的时候经常会马虎大意。就在车辆设计及零配件设计上，就能够体现出来。如果法国人能够像德国人和日本人一样严谨细致的话，那么法系车维护成本高，故障率高的问题可能就不会出现了。

法系车前景全靠自己

人人都说知错能改，善莫大焉。法系车在其本土和欧洲的销售情况可能很好，但这不代表中国市场就要全盘接受。每个国家都有它的特点，每个市场也都有它的脾气。法系车想重新恢复活力，就必须下一番苦功夫，针对中国市场对车型进行优化，相信更多的国人会接受法系车的。

在今天，除了法系车，其他车型的选择余地也很大，而且很多新购车的人群也不将法系车作为首选车型。相反，自主品牌的全面开花和一众合资品牌的发力，更衬托出了法系车急需调整。留给法系品牌的时间不多了，留给法国人的时间也不多了。

车行哥衷心希望法系车能够全面改进，在中国重新焕发光彩。毕竟法国也有上百年的汽车工业史，拥有完善的工业体系和制造业实力，想对汽车进行改动简直就是分分钟的事情，毕竟来空客都能造出来，一台车算什么？

因此，法系车以后的发展完全都要靠自己的造化，市场很公平，不会偏袒也不会撒谎。相信小伙伴们也都会期待法系车日后的表现，只要车对路，大卖很轻松。大家说对吗？